導讀
中國經(jīng)濟的發(fā)展令中國企業(yè)的“出海”成為可能，而在越來(lái)越多中國企業(yè)擴大海外業(yè)務(wù)的背景下，“中國制造”這一名詞正在被賦予新的內涵。未來(lái)，隨著(zhù)制造業(yè)“出海”的腳步日漸加快，“中國制造”或許不再會(huì )是一個(gè)單純的產(chǎn)地定義，更是一種能力的證明。
一、中國的橋
在世界橋梁業(yè)有著(zhù)這樣一句話(huà)：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。
目前世界建成跨度1000米以上的懸索橋有28座，中國就占11座；世界目前在建的主跨1000米以上懸索橋有13座，中國占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座，中國占17座；世界已建跨度420米以上拱橋有12座，中國占9座；世界已建跨度250米以上預應力混凝土橋梁有20座，中國占12座。
這些過(guò)硬的成績(jì)背后是中國橋梁建設者們“敢為天下先”的創(chuàng )新精神和艱苦卓絕的奮斗歷程。“中國橋梁”已經(jīng)成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。
圖為湖北武漢鸚鵡洲長(cháng)江大橋，是世界同類(lèi)橋梁中跨度三塔四跨懸索橋。
為何說(shuō)現代建橋看中國？衡量橋梁技術(shù)水平和建設能力的重要標志是橋梁的主跨長(cháng)度?？鐝皆酱?，技術(shù)難度也就越大。
從量上看，中國的大型橋梁建設已占據世界的一半以上。從質(zhì)上看，繼蘇通大橋于2013年被評為“菲迪克百年工程項目杰出獎”后，杭州灣跨海大橋、泰州長(cháng)江公路大橋、舟山大陸連島工程西堠門(mén)大橋也先后于2014年、2015年獲“菲迪克”年度獎項。
二、中國衛星
2015年12月29日凌晨，高分四號衛星成功發(fā)射，中國航天“十二五”圓滿(mǎn)收官。一百多顆在軌衛星熠熠生輝，將“中國”的名字書(shū)寫(xiě)在廣袤的太空。
“十二五”期間，出名的中國衛星莫過(guò)于“嫦娥”系列。在中國流傳千年的嫦娥奔月傳說(shuō)，被衛星變成了現實(shí)。
2015年7月25日，搭載兩顆新一代北斗導航衛星的“長(cháng)征三號乙遠征一號”運載火箭在西昌衛星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。
嫦娥姑娘們的身后，還有許多成果值得一說(shuō)：自主研發(fā)的7500N變推力發(fā)動(dòng)機在嫦娥三號任務(wù)成功應用，填補了國內空白；月表三維影像、地月與近月空間環(huán)境、月表形貌與地質(zhì)構造、月表物質(zhì)成分與可利用資源、地球等離子體層等研究中取得一批原創(chuàng )性成果。
探索星辰大海的不止是嫦娥姑娘們，我國迄今為止系列空間科學(xué)衛星計劃——空間科學(xué)先導專(zhuān)項，也在“十二五”期間啟動(dòng)，并將目光瞄準了未知的宇宙。首批列入“十二五”規劃的4顆空間科學(xué)衛星中，暗物質(zhì)粒子探測衛星“悟空”是首發(fā)星，已于2015年12月17日順利升空?？臻g科學(xué)先導專(zhuān)項衛星工程常務(wù)副總指揮、中科院國家空間科學(xué)中心主任吳季介紹，其余3顆分別是實(shí)踐十號返回式科學(xué)實(shí)驗衛星、量子科學(xué)實(shí)驗衛星、硬X射線(xiàn)調制望遠鏡衛星，都將在2016年陸續升空。
隨著(zhù)第16顆北斗導航衛星發(fā)射成功，北斗區域衛星導航系統正式建成。2012年12月，中國的北斗區域衛星導航系統正式向中國及周邊地區的用戶(hù)提供定位、導航、授時(shí)以及短報文通信等服務(wù)。2015年7月25日，兩顆我國新一代北斗導航衛星（第18顆、19顆衛星）成功發(fā)射，標志著(zhù)北斗衛星導航系統向全球覆蓋的建設目標邁出堅實(shí)一步。2015年9月30日，北斗導航第20顆衛星發(fā)射成功，加快了北斗全球組網(wǎng)建設的步伐。作為全球第三個(gè)成熟的衛星導航系統，北斗衛星導航系統的建設對后續航天工程的實(shí)施具有重大借鑒意義。
三、中國高鐵
2015年12月30日，一條熱帶地區環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線(xiàn)貫通。自此，中國投入運營(yíng)的高速鐵路達1.9萬(wàn)公里。中國高鐵又因這一刻受到世界矚目。
如今，中國已成為世界上高速鐵路運營(yíng)里程長(cháng)、在建規模大的國家。中國高鐵已經(jīng)成為新時(shí)代“中國制造”的優(yōu)秀代表，成為中國走向世界的一張亮麗“國家名片”。從2008年8月1日，我國開(kāi)通一條京津城際高速鐵路開(kāi)始，截至目前，我國高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達到1.9萬(wàn)公里，占世界總營(yíng)業(yè)里程的六成，在建高鐵規模超過(guò)其他國家的總和。
2015年12月3日，一輛試運行的“和諧號”列車(chē)從廣西南寧市隆安縣境內的一座高架橋經(jīng)過(guò)。
中國高鐵發(fā)展起步較晚。當時(shí)，世界上已經(jīng)有日本、法國、德國等國家建成高鐵，掌握了先進(jìn)技術(shù)。但憑借“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng )新”的技術(shù)路線(xiàn)，加上一以貫之地打造全產(chǎn)業(yè)鏈，使中國高鐵成為整體的產(chǎn)業(yè)。
2013年，我國迎來(lái)高鐵成網(wǎng)后的一個(gè)春運，高鐵發(fā)送旅客6727.8萬(wàn)人次，占旅客發(fā)送總量的28%。到2015年春運，高鐵占比更是達到六成以上，較開(kāi)通高鐵前鐵路運力提高了1億人次。那些買(mǎi)到回家過(guò)年車(chē)票的人，深深感受到了高鐵帶來(lái)的好處。
時(shí)速300公里是波音飛機起飛的速度，也是目前中國高鐵的運營(yíng)速度，堪稱(chēng)“陸地飛機”的中國高鐵，如今，在用比風(fēng)還快的速度駛入世人的視野。
四、中國汽車(chē)
提到自主品牌汽車(chē)，不少人總愛(ài)將之與高鐵、家電對比，以證明汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“以市場(chǎng)換技術(shù)”政策的失敗，這樣的觀(guān)點(diǎn)更是大行其道。但有業(yè)內專(zhuān)家表示，簡(jiǎn)單的對比并不客觀(guān)。以商用車(chē)為例，中國品牌不僅在國內市場(chǎng)份額高達90%以上，在全球市場(chǎng)也占據半壁江山。
工人在北汽集團華北（黃驊）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)線(xiàn)上工作。
更重要的是，在客車(chē)、中重卡等商用車(chē)企業(yè)依托產(chǎn)品走出去的同時(shí)，中國車(chē)企還抓住機遇，從產(chǎn)品輸出向資本輸出升級，極大地提升了企業(yè)在全球的影響力。繼2010年收購瑞典沃爾沃汽車(chē)后，浙江吉利控股集團還收購了倫敦出租車(chē)公司，并于2015年再投資2.5億英鎊在英國考文垂安斯蒂工業(yè)園區建設了倫敦出租車(chē)新工廠(chǎng)，生產(chǎn)全新一代超低排放車(chē)型。而東風(fēng)汽車(chē)公司在2014年投資8億歐元，戰略性入股擁有百年歷史的歐洲第二大車(chē)企標致雪鐵龍集團（PSA），正式成為與法國政府、從此更具“國際范”。
2015年12月15日，長(cháng)安汽車(chē)年度第100萬(wàn)輛中國品牌乘用車(chē)下線(xiàn)，實(shí)現了中國品牌一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量雙百萬(wàn)的突破；2015年12月18日，奇瑞實(shí)現第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)，成為一個(gè)乘用車(chē)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛的中國品牌汽車(chē)企業(yè)。兩家中國品牌車(chē)企“百萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)”的背后，是中國品牌的自信，而這份自信是建立在中國品牌乘用車(chē)前11個(gè)月的市場(chǎng)份額升至四成以上基礎上的。
深剖中國品牌車(chē)企2015年以來(lái)高速增長(cháng)的原因，除了及時(shí)調整產(chǎn)品結構，精準切入SUV市場(chǎng)之外，還在于產(chǎn)品質(zhì)量的快速提升。日前，國際市場(chǎng)研究與咨詢(xún)機構J.D.Power發(fā)布的2015年中國新車(chē)質(zhì)量研究報告（IQS）顯示，2015年總體新車(chē)質(zhì)量平均得分為105個(gè)PP100（每百輛車(chē)的問(wèn)題數），自主品牌和國際品牌的新車(chē)質(zhì)量得分分別為120個(gè)PP100和98個(gè)PP100，得分差距較2014年縮小14個(gè)百分點(diǎn)。其中，7個(gè)自主品牌的PP100低于行業(yè)平均水平。“從2000年開(kāi)始，自主品牌與合資品牌在新車(chē)質(zhì)量方面的差距迅速縮小。”J.D.Power中國零售咨詢(xún)副總裁張偉昌表示。他們據此預測，2017年中國自主品牌新車(chē)質(zhì)量將達到國際水平。
五、中國手機
短短數年，手機行業(yè)格局發(fā)生翻天覆地的變化：曾經(jīng)的霸主諾基亞黯然退出手機市場(chǎng)，曾經(jīng)的經(jīng)典摩托羅拉變成聯(lián)想旗下品牌，曾經(jīng)輝煌的蘋(píng)果、三星銷(xiāo)量日趨下降。而華為、中興等國產(chǎn)手機不僅占據了國內近八成的市場(chǎng)，還拿下了海外市場(chǎng)三分之一的份額。
“十二五”期間，國產(chǎn)手機發(fā)展勢頭強勁，在海內外市場(chǎng)都取得了輝煌的成績(jì)。據賽迪顧問(wèn)通信產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理劉若飛介紹，國產(chǎn)手機占國內手機市場(chǎng)份額從2011年的37%上升至2014年的近80%，國產(chǎn)手機占全球手機市場(chǎng)份額也從2011年的幾乎為零躍升至2014年的40%。
更重要的是，國產(chǎn)手機逐步掌握了智能手機關(guān)鍵技術(shù)。華為的海思麒麟系列芯片已成功應用于其高端機型。中興發(fā)布了自主操作系統中興OS，并推出自研芯片“迅龍芯”。此外，2015年，包括基帶、射頻、應用處理器在內的智能手機核心芯片的自給率突破了20%，相比2014年有了大幅提升。在全球20億的手機芯片出貨量中，有5.6億來(lái)自于我國的展訊公司。
正因為如此，幾年之前，中國手機還扮演著(zhù)代工廠(chǎng)和勞務(wù)輸出的角色，如今國產(chǎn)手機品牌則越來(lái)越得到消費者的認可。2014年，國內手機銷(xiāo)量排行榜上，國產(chǎn)品牌占據8席；全球十大智能手機品牌中，國產(chǎn)手機擠進(jìn)6位。
而事實(shí)上，國產(chǎn)手機不僅在高端市場(chǎng)打出了名氣，市場(chǎng)表現也不俗。據中國信息通信研究院統計，國內市場(chǎng)出售的2000元至3000元的國產(chǎn)手機占比從2014年的28%提升到2015年第三季度的88%，3000元至4000元的國產(chǎn)手機占比從2014年的8%提升到2015年第三季度的77%。
在海外市場(chǎng)，隨著(zhù)國產(chǎn)手機的品質(zhì)穩步上升，消費者的接受程度也大大提高。目前，華為的全球銷(xiāo)量中，海外市場(chǎng)已經(jīng)占據半壁江山；TCL的全球出貨量中，有相當一部分來(lái)自非洲、拉美等新興國家市場(chǎng)；在印度打開(kāi)市場(chǎng)的小米，又開(kāi)始進(jìn)軍巴西市場(chǎng)；VIVO、OPPO等廠(chǎng)商則在東南亞市場(chǎng)有所布局。
六、中國家電
信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，讓家電變得更“懂你”，給消費者帶來(lái)更多驚喜。近年來(lái)，家電業(yè)克服不利因素，運行質(zhì)量明顯提高、技術(shù)創(chuàng )新能力顯著(zhù)提升、產(chǎn)品結構持續優(yōu)化，轉型升級成效顯著(zhù)。從以往在國際展會(huì )上刷存在感，到讓國際同行刮目相看，再到全球家電“中國造”廣為人知、廣為人用，我國家電業(yè)以創(chuàng )新驅動(dòng)演繹著(zhù)驚艷世界的新傳奇。
一年一度的柏林國際消費電子展（FA）素有世界消費電子發(fā)展風(fēng)向標之稱(chēng)。2015年9月，中國企業(yè)以占比超過(guò)30%的陣容和大量創(chuàng )新產(chǎn)品強勢出擊，讓不少?lài)H同行刮目相看。
在2015年11月舉行的第17屆中國國際工業(yè)博覽會(huì )上，創(chuàng )維OLED有機電視S9300獲得了和國產(chǎn)大飛機C919一樣的大獎——中國工博會(huì )工業(yè)設計金獎。這是對我國彩電企業(yè)引領(lǐng)潮流、開(kāi)拓創(chuàng )新的充分肯定。
OLED（有機發(fā)光二極管）是下一代顯示技術(shù)，具有主動(dòng)發(fā)光的特性，相對于液晶顯示，實(shí)現了良好的黑場(chǎng)表現、無(wú)限對比度、全視角顯示以及柔性特質(zhì)，被譽(yù)為夢(mèng)幻顯示器。面對顯示技術(shù)的重大交替，眾多國際巨頭裹足不前，自主彩電品牌則勇做弄潮兒。2015年以來(lái)，中國OLED產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立，創(chuàng )維擔任聯(lián)盟理事長(cháng)單位，并在國內率先量產(chǎn)4K OLED電視。
我國是彩電制造大國，但由于“缺芯少屏”，核心技術(shù)受制于人，國產(chǎn)品牌一度處于被動(dòng)挨打的尷尬境地。芯片之于電視，相當于引擎之于跑車(chē)。但高端芯片的研發(fā)難度大、周期長(cháng)、風(fēng)險高，令許多企業(yè)望而卻步。
海信芯片公司董事長(cháng)黃衛平介紹，海信2013年研制完成國內網(wǎng)絡(luò )多媒體電視SOC主芯片，2015年底又推出了中國超高清畫(huà)質(zhì)引擎芯片HI-VIEW PRO。自主高端畫(huà)質(zhì)芯片的推出，使海信比肩國際巨頭三星、索尼，將發(fā)展的主動(dòng)權掌握在了自己手中。這也標志著(zhù)國家“核高基”高端芯片產(chǎn)業(yè)化國產(chǎn)化戰略和創(chuàng )新項目又一重大成果落地。
七、中國無(wú)人機
無(wú)人機時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，而在民用無(wú)人機領(lǐng)域，“中國制造”正在成為閃亮的新名片：如今全球每賣(mài)出10架民用無(wú)人機，就有7架來(lái)自中國。
有“空中機器人”之稱(chēng)的無(wú)人機，能在無(wú)人駕駛的條件下完成復雜的空中飛行任務(wù)和各種負載任務(wù)，其研發(fā)、制造、應用，是衡量一個(gè)國家科技創(chuàng )新和高端制造業(yè)水平的重要標志。與西方發(fā)達國家相比，我國無(wú)人機系統的研究雖然起步較晚，卻實(shí)現了“異軍突起”。
廣東深圳第17屆高交會(huì )上無(wú)人機正在技巧演示。
目前，中國已成為世界主要的民用無(wú)人機研發(fā)和生產(chǎn)國。據不完全統計，我國有400多家單位從事無(wú)人機研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。我國的民用無(wú)人機，尤其是消費級無(wú)人機已走在世界前列。深圳大疆創(chuàng )新科技有限公司，更是被《華爾街日報》稱(chēng)為“首個(gè)在全球主要的消費產(chǎn)品領(lǐng)域成為先鋒者的中國企業(yè)”。
在大疆創(chuàng )始人、CEO汪滔看來(lái)，此前中國在世界制造業(yè)舞臺上一直缺乏有說(shuō)服力的產(chǎn)品，產(chǎn)品附加值較低。大疆不走“性?xún)r(jià)比路線(xiàn)”，而是要做“有品位的好東西”。
民用無(wú)人機看中國，中國無(wú)人機看深圳。作為中國的制造業(yè)中心，深圳具有獨特和完整的無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈配套條件，比如陀螺儀、芯片、電池以及科研人員、產(chǎn)業(yè)工人和港口等。“當航空技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、微電子技術(shù)積累到一定程度，自然會(huì )產(chǎn)生爆發(fā)式的質(zhì)變。”深圳智航無(wú)人機有限公司董事長(cháng)金良說(shuō)。
深圳海關(guān)的數據顯示，2015年前8個(gè)月，深圳市出口無(wú)人機達15.7億元人民幣，比上年同期激增23.1倍。其中，中國香港地區、美國和歐盟是主要出口市場(chǎng)。深圳市在其發(fā)布的《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2013-2020年）》中，明確將無(wú)人機列為發(fā)展重點(diǎn)，提出“無(wú)人機騰飛工程”，重點(diǎn)支持建設無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基地，鼓勵企業(yè)積極拓展國內外市場(chǎng)。
八、中國超算
在發(fā)展迅猛、競爭激烈的世界超算領(lǐng)域，中國超算以驕人的成績(jì)向世界表明了自主創(chuàng )新與發(fā)展的信心與潛力。著(zhù)眼下一代百億億次超級計算系統的新一輪國際競爭，我國“超算人”正在開(kāi)展前沿技術(shù)攻關(guān)，力爭長(cháng)期保持我國在世界超算領(lǐng)域的核心競爭力，繼續書(shū)寫(xiě)“中國速度”新的傳奇。
在2015年11月16日公布的新一期全球超級計算機500強榜單中，中國“天河二號”超級計算機連續第六度稱(chēng)雄。據榜單，“天河二號”的浮點(diǎn)運算速度為每秒33.86千萬(wàn)億次，第二名美國“泰坦”的浮點(diǎn)運算速度為每秒17.59千萬(wàn)億次。第三名至第五名依次為美國“紅杉”、日本“京”和美國“米拉”超級計算機。
在一些人看來(lái)，超級計算機就是“堆芯片”，堆的數量級越大，計算速度也就越快。事實(shí)上，基于集群結構的超級計算機通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行分布式計算，如果分布不合理，每個(gè)CPU的效能就得不到充分發(fā)揮，并非1+1=2的公式所能夠簡(jiǎn)單概述。
國防科技大學(xué)研制的“天河二號”超級計算機系統。
這就好比領(lǐng)導一家50人或5000人的公司，如果不能合理安排運營(yíng)，人數多者的工作效率反而會(huì )遠低于人數少者。研制一款超級計算機也是如此，如何讓它所裝備的上萬(wàn)枚CPU的性能盡可能發(fā)揮出來(lái)，形成高效運轉的計算系統，成為關(guān)鍵。
在本期榜單中，中國超算拿到了500個(gè)席位中的109席，超過(guò)歐洲和日本，位居第二。其中，中科曙光以49臺的成績(jì)超過(guò)IBM問(wèn)鼎榜單系統份額三甲，實(shí)現中國企業(yè)在世界超算領(lǐng)域的歷史性突破。
此前，在2015年HPC China大會(huì )上，中科曙光才剛剛摘得中國HPC TOP100的桂冠，連續7年作為國內高性能計算（HPC）領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，帶頭謀發(fā)展。
在中石油、中石化和中海油勘探計算機房?jì)?，隨處可見(jiàn)曙光HPC的身影，在勘探石油時(shí)，它們?yōu)楣こ處熖峁└呔鹊牟捎蛥^地下構造和地質(zhì)信息；去年9月，中科曙光與大氣物理所等單位共同研發(fā)“地球數值模擬裝置”原型機系統，填補了我國地球系統模式大數據實(shí)踐平臺的空白。如今，其高性能計算應用已廣泛部署在互聯(lián)網(wǎng)大數據、工程計算、氣象海洋、生命科學(xué)、石油物探等領(lǐng)域。
九、中國水電
2015年，在幾內亞央行發(fā)行的新版貨幣中，面值的2萬(wàn)幾內亞法郎紙幣上，赫然印上了由中國長(cháng)江三峽集團所屬中國水利電力對外公司承建的幾內亞在建工程凱樂(lè )塔水利樞紐工程的效果圖。
世界水電看中國。除了凱樂(lè )塔水電站，世界上在建的大型水電站中，中國水電企業(yè)的身影比比皆是。中國電力建設集團、中國水利水電建設集團、葛洲壩等中國基建公司，在海外都有承建或合建水電項目，中國在全球水電建設中越來(lái)越多地扮演著(zhù)“領(lǐng)跑者”角色。
西藏果多水電站首臺機組日前實(shí)現并網(wǎng)調控、正式運行，滿(mǎn)負荷運轉年發(fā)電量可達3億多千瓦時(shí)。電站將進(jìn)一步改善藏東電力不足的現狀，為國家“西電東送”能源接續基地建設奠定基礎。圖為果多水電站外景。
2015年8月，三峽集團成功收購巴西TPI公司所擁有的總裝機30.8萬(wàn)千瓦的兩個(gè)運行水電項目公司和一個(gè)電力交易平臺公司的全部股權。
2015年11月25日，三峽集團成功中標巴西500萬(wàn)千瓦水電項目30年的特許經(jīng)營(yíng)權，總投資約37億美元。
2016年1月6日，三峽集團宣布，其并購巴西朱比亞水電站和伊利亞水電站30年特許經(jīng)營(yíng)權已完成交割。兩座水電站總裝機容量達499.5萬(wàn)千瓦，三峽集團海外可控及權益裝機容量由此突破1100萬(wàn)千瓦。三峽集團自2008年收購中國水利電力對外公司作為拓展海外業(yè)務(wù)的平臺以來(lái)，已在40多個(gè)國家擁有80多個(gè)水電開(kāi)發(fā)項目，繼續領(lǐng)跑世界水電產(chǎn)業(yè)。
與此同時(shí)，中國電力建設集團在海外也斬獲頗豐。2015年11月20日，中國電建宣布全資子公司中國水電建設集團國際工程有限公司與贊比亞電力公司簽署了贊比亞下凱富峽水電站項目合同，合同金額高達15.66億美元。
2015年11月29日，中國電建投資建設的南歐江梯級電站首臺機組正式投產(chǎn)，標志著(zhù)中國企業(yè)首個(gè)境外全流域規劃開(kāi)發(fā)電站順利完成首臺機組發(fā)電目標，成為水電企業(yè)積極走出去拓展海外市場(chǎng)的又一重要節點(diǎn)。
此外，葛洲壩等其他企業(yè)也先后在安哥拉、老撾、阿根廷、巴基斯坦等國承接了多個(gè)水電項目。其中，葛洲壩承接的合同總價(jià)287億元的阿根廷圣克魯斯河總統電站和省長(cháng)電站項目，是目前中國企業(yè)在海外獲得的大水電工程項目之一。
面對中國水電取得的優(yōu)異成績(jì)，國際水電協(xié)會(huì )主席肯·亞當斯坦言，中國正逐漸成為世界上的水電超級大國。
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