在專(zhuān)車(chē)新政即將出臺的大背景下，互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)/大巴市場(chǎng)變得愈加熱鬧非凡。

先是月初，經(jīng)營(yíng)了半年的考拉班車(chē)宣布同滴滴巴士合并，緊接著(zhù)成立于深圳的嘟嘟巴士宣布完成了 5200 萬(wàn) A 輪融資。在此之前，資本和市場(chǎng)渠道力量雄厚的滴滴打車(chē)也在北京、深圳等多個(gè)大城市上線(xiàn)了定制巴士業(yè)務(wù)，作為旗下出行服務(wù)的有益補充。

接管融資不成的考拉班車(chē)之后，滴滴巴士基本確定了業(yè)內的市場(chǎng)地位。而深圳起家的嘟嘟巴士，于今年 4 月開(kāi)通勤線(xiàn)路，很快就將線(xiàn)路鋪開(kāi)到終點(diǎn) CBD 區域，平均上座率達 83%。6 月中旬，嘟嘟巴士獲得了由梅花創(chuàng )投、險峰華興聯(lián)合投資的 1200 萬(wàn) Pre-A 輪融資。

時(shí)間過(guò)去僅僅 3 個(gè)月，嘟嘟巴士又完成了新一輪 5200 萬(wàn) A 輪融資?？v觀(guān)同類(lèi)的其它定制巴士創(chuàng )業(yè)公司，一年融資 3-4 次的案例不在少數。定制巴士這個(gè)市場(chǎng)，隨著(zhù)巨頭涌入變得火熱起來(lái)。另一方面，《經(jīng)濟觀(guān)察報》此前報道的專(zhuān)車(chē)新政，本質(zhì)上是對私家車(chē)作為專(zhuān)車(chē)全時(shí)運營(yíng)的令行禁止。城市交通和運力問(wèn)題仍然沒(méi)有有效的解決方案，定制巴士有可能被寄予更多希望。完成本輪融資之后，嘟嘟巴士表示會(huì )繼續深耕巴士出行平臺，豐富用車(chē)場(chǎng)景，開(kāi)拓周邊游、城際出行和機場(chǎng)快線(xiàn)等新市場(chǎng)，同時(shí)也將加快城市開(kāi)拓步伐，下一步將布局上海，杭州，武漢等城市，相繼鋪開(kāi)線(xiàn)路。