精益生產(chǎn)傳入中國時(shí)，許多人并不看好。大多數人認為，精益生產(chǎn)只適合日本，甚至只適合“豐田”。因為日本員工對企業(yè)的忠誠度、人員素質(zhì)和企業(yè)管理水平等都是國內無(wú)法相比的。精益生產(chǎn)重視人的因素，但這并不代表精益生產(chǎn)不適合中國。除了素質(zhì)以外，很重要的還是對人的行為方式的研究。“素質(zhì)”并非一成不變的東西。

　　舉個(gè)例子。上世紀90年代的東京地鐵人潮如流，但大家都非常有秩序地排隊，偶爾有吸煙的人也自覺(jué)地站在劃定區域；而那個(gè)時(shí)候在北京的地鐵，人們日常外出乘坐的火車(chē)等等場(chǎng)合似乎還沒(méi)有排隊的習慣，很多時(shí)候大家把這些現象歸因于國民素質(zhì)。這幾年高鐵變得普遍，大家現在開(kāi)始有意識排隊了。如果說(shuō)排隊僅僅是國民素質(zhì)問(wèn)題，從以往到現在，難道是我們國人整體素質(zhì)有那么顯著(zhù)的提升？或許不全是。除了素質(zhì)以外，很重要的還是對人的行為方式的研究。

　　為什么呢？當時(shí)的日本地鐵，站臺上畫(huà)好線(xiàn)，線(xiàn)在哪里列車(chē)就能停在哪里、指示牌標識什么時(shí)間到站就能什么時(shí)間到站，這就讓乘客們對排隊的地點(diǎn)和時(shí)間有合理預期的，標識在哪里，你就排在哪里，保證沒(méi)問(wèn)題?，F在想來(lái)，二三十年前我們乘火車(chē)，大家也不是誠心不想排隊，但是排在哪里大家是不知道的，就是排了隊，列車(chē)也不一定正好停在排隊的地方?，F在的高鐵站臺劃好了等候區、排隊線(xiàn)，列車(chē)?？课恢?、停車(chē)時(shí)刻也相對準時(shí)了，大家就能夠按照畫(huà)好的指示線(xiàn)排隊了。所以，管理者在把某件事歸因于人的素質(zhì)之前，一定先要看你是不是已經(jīng)規劃了一個(gè)很好的做事辦法。好的管理一定是通過(guò)研究基本的做事方式，幫助作業(yè)者提升職業(yè)和個(gè)人素養。

　　但是，直到今天，制造型企業(yè)的管理往往會(huì )陷入“人”和“事”顛倒的誤區。更多時(shí)候企業(yè)管理者關(guān)注人、關(guān)注組織，關(guān)注績(jì)效考核，沒(méi)有很好地研究做事的方式，沒(méi)有為員工規定一個(gè)很好工作的路徑，沒(méi)有通過(guò)規范做事方式去幫助員工提升自己。6S管理咨詢(xún)師認為在制造現場(chǎng)，當主管試圖去考核員工的時(shí)候，一定要先問(wèn)問(wèn)自己，“我為他發(fā)揮好的績(jì)效創(chuàng )造了什么？”比如說(shuō)員工的作業(yè)方式、物料的配送方式、人和機的配合方式等等是不是已經(jīng)過(guò)詳細的研究，規劃出有效率的作業(yè)方式。制造型企業(yè)不管是純粹的OEM還是品牌運營(yíng)商，只要企業(yè)存在制造環(huán)節，創(chuàng )造價(jià)值的地方就是在生產(chǎn)現場(chǎng)。但管理者往往對它是漠不關(guān)心的，而精益生產(chǎn)恰恰要深入到生產(chǎn)現場(chǎng)，研究整個(gè)價(jià)值創(chuàng )造的過(guò)程。當我們稍微能轉換一下視角，浪費馬上就能顯現出來(lái)。

　　精益生產(chǎn)的成功實(shí)施有一個(gè)要訣，只要我們真心實(shí)意地愛(ài)作業(yè)的員工，把他們當兄弟姐妹一樣看待，用自己的專(zhuān)業(yè)知識規劃好每一個(gè)作業(yè)路徑，從而幫他們有尊嚴地提升自己的效率，員工肯定能給企業(yè)做出好的東西。豐田生產(chǎn)方式里面“造物即造人”大約就是這樣的意思。

　　從1990年“精益生產(chǎn)”這個(gè)概念自美國引進(jìn)大陸，絕大多數的精益生產(chǎn)推廣者更多的是在精益生產(chǎn)工具層面上下功夫。如果企業(yè)需要這些工具，購買(mǎi)還是很容易的。但問(wèn)題是如今工具用的很普遍了，真正成功的企業(yè)有幾個(gè)？為什么企業(yè)通過(guò)做精益生產(chǎn)改善項目引入工具，在項目過(guò)程中有效果，結束之后卻又退化了呢？很大一部分原因是管理者心里沒(méi)有對這些創(chuàng )造價(jià)值的人賦予愛(ài)，沒(méi)有從心里面想讓他們特別有尊嚴地去工作，用硬邦邦的工具企圖規范活生生的員工。按照馬克思的政治經(jīng)濟學(xué)對價(jià)值的解釋?zhuān)瑑r(jià)值是凝結在商品中無(wú)差別的人類(lèi)勞動(dòng)。一個(gè)礦放在山里有價(jià)值嗎？沒(méi)有。之所以有價(jià)值，是因為我們把它挖出來(lái)了。精益生產(chǎn)要想發(fā)揮作用，更重要的是把人的凝聚力、把人內在的驅動(dòng)力發(fā)揮出來(lái)，唯此這些渠渠道道或者叫做流程才能長(cháng)久發(fā)揮功效。這也再次印證豐田文化倡導的“造物即造人”。

　　精益生產(chǎn)不僅關(guān)注生產(chǎn)線(xiàn)的流程、工具和方法，它更關(guān)注人，關(guān)注價(jià)值創(chuàng )造的本質(zhì)。生產(chǎn)系統是一個(gè)“人、機、料、法、環(huán)”、“資金”和“信息”的統一體。在投入生產(chǎn)系統的所有資源里邊，活躍的要素是“人”，“人”這一要素直接和效率、浪費相關(guān)。所以我們對生產(chǎn)系統的研究首先從人和設備、環(huán)境之間的關(guān)系開(kāi)始。一到生產(chǎn)現場(chǎng)，要先觀(guān)察作業(yè)員的作業(yè)，看他們的作業(yè)做的費不費勁。如果很費勁就說(shuō)明他和周?chē)臋C器、材料、工器具的關(guān)系是不和諧的，作業(yè)里邊就一定會(huì )存在很多浪費。改善這些浪費，當作業(yè)員和他周邊的環(huán)境、機器、物料和設備達到優(yōu)狀態(tài)后，再用標準化操作固定下來(lái)，就變成是一個(gè)人、機、料、法、環(huán)節約、完美一個(gè)組合。

　　第二步怎么辦？把生產(chǎn)線(xiàn)上相鄰的兩個(gè)這類(lèi)組合合并起來(lái)觀(guān)察，把它們兩個(gè)變成更大的完美組合。依此類(lèi)推，三個(gè)組合并起來(lái)，直到后把整個(gè)工藝無(wú)縫鏈接起來(lái)以后，整個(gè)生產(chǎn)現場(chǎng)看起來(lái)就非常嚴謹有序了。我作為管理者不能抱怨工人不聽(tīng)話(huà)、素質(zhì)不高。如果我們把整個(gè)工藝看成前面講的“火車(chē)”，那你得看看這輛“火車(chē)”是否穩定、是否正點(diǎn)，同時(shí)，是否給員工的工作指定了類(lèi)似上火車(chē)要排隊的位置？基于對人力勞動(dòng)價(jià)值的尊重，對工作流程做細微的優(yōu)化，都可以為企業(yè)帶來(lái)很大的效率提升。