這個(gè)低調的德國品牌，已經(jīng)任性了170年！
兩個(gè)德國品牌梅賽德斯·奔馳及卡爾·蔡司聯(lián)手包下了擁有近百年歷史的德國柏林坦佩爾霍夫機場(chǎng)，在駕駛安全上進(jìn)行了一次跨界合作，面向中英德法意等全球30多個(gè)國家和地區1000余位VIP嘉賓發(fā)布了ZEISS DriveSafe鏡片（目國內命名為蔡司駕駛型鏡片）。
相較于奔馳在推廣上的不遺余力，卡爾·蔡司這個(gè)品牌在推廣上就非常的低調；國內大多數的消費者，僅是通過(guò)諾基亞手機和SONY微單與單反使用的鏡頭而認知蔡司品牌。
大家可能會(huì )好奇為什么奔馳、諾基亞、索尼等知名品牌都選擇與蔡司合作，這只能怪蔡司在B2C宣傳上過(guò)于低調。
在光學(xué)和半導體的B2B領(lǐng)域，蔡司可是當之無(wú)愧的一哥，下面列舉幾個(gè)事實(shí)， 看完你就知道為什么奔馳們會(huì )與蔡司合作：
1846年，德國精密機械師卡爾·蔡司創(chuàng )立了蔡司，并在1847年推出顯微鏡產(chǎn)品。
1890年，蔡司推出一臺去像散無(wú)失真相機鏡頭，人類(lèi)照相精度實(shí)現質(zhì)的飛躍。
1912年，蔡司推出一款點(diǎn)焦成像的軸對稱(chēng)眼鏡片，開(kāi)啟人類(lèi)眼鏡現代化時(shí)代。
1923年，蔡司為德國博物館建造出一座星象儀，至今全球有超過(guò) 74 個(gè)國家天文館均采用蔡司星象儀。
1936年，蔡司推出一臺相差顯微鏡，至今世界顯微鏡制造標準中的80%是以蔡司的生產(chǎn)標準為基準。
1969年，當時(shí)世界快的鏡頭“50mm蔡司planar鏡頭”紀錄了人類(lèi)登月，至今還有12顆阿波羅登月計劃使用的蔡司鏡頭被留在月球。
1973年，蔡司推出世界首臺CNC三坐標測量機，革新了人類(lèi)的精細工業(yè)生產(chǎn)，此后蔡司工業(yè)測量設備逐步用于主流航空公司的飛機發(fā)動(dòng)機設計監測、德國豪車(chē)品牌研發(fā)及F1賽車(chē)設計等需要精密測量的領(lǐng)域。
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