一是當今中國社會(huì )心浮氣躁，萬(wàn)事都追求“短、平、快”的投機心態(tài)濃厚，忽略了認真打磨產(chǎn)品的精神和耐心。隨著(zhù)社會(huì )消費水平不斷提升，消費者對產(chǎn)品或服務(wù)提出了更高的要求，人們到海外“爆買(mǎi)”各類(lèi)用品就是較好的證明。
可見(jiàn)，作為供給側主體的中國制造企業(yè)務(wù)必走出浮躁，潛心研究并認真打磨自己的產(chǎn)品，把精益求精的工匠精神注入產(chǎn)品，設法滿(mǎn)足群眾不斷提高的需求。結論是：工匠精神是“藥”，對于打磨好產(chǎn)品十分重要，中國企業(yè)要好好學(xué)習。
二是不斷有日本大企業(yè)傳出經(jīng)營(yíng)遭遇困難的聲音：夏普連年虧損，被富士康收購，東芝虧損嚴重并財務(wù)造假，已經(jīng)到了以變賣(mài)家產(chǎn)為生的程度，松下、尼康和索尼等都遭遇不同程度的經(jīng)營(yíng)困難。這些工匠精神突出的日本百年老店在走下坡路，而與此形成對照的是，美的、格力、創(chuàng )維和海爾等中國企業(yè)蒸蒸日上，這好像和我們上面得出的結論正好相反。
此時(shí)又有人放聲疾呼：工匠精神是毒，中國企業(yè)應該敬而遠之，無(wú)須學(xué)習。
那么，在“中國人靈活（隨性）、生意做得好”和“日本人嚴謹（古板）、產(chǎn)品做得精”之間，如果只能二選一的話(huà)，確實(shí)很難。
當然，我們今天倡導學(xué)習工匠精神，較為美好的愿望應該是：既要保持“生意做得好”，還能學(xué)到“產(chǎn)品做得精”，即汲取工匠精神中的有益養分，優(yōu)化自己。
筆者認為，工匠精神確實(shí)是藥，但是藥有三分毒。我們中國企業(yè)太缺工匠精神，所以惡補工匠精神有益；但日本企業(yè)工匠精神泛濫，加補工匠精神有毒有害。且看如下分析。
一、工匠精神與商戰戰略思維短板
在模擬技術(shù)時(shí)代，產(chǎn)品和工藝上精益求精的工匠精神也許是致勝的關(guān)鍵。而在數碼技術(shù)時(shí)代，商業(yè)模式創(chuàng )新和商戰戰略思維顯然要比產(chǎn)品和工藝上的精益求精更重要。
但凡有工匠精神者，往往缺失商戰戰略思維。
▼ 曾幾何時(shí)，日本索尼公司以其高超的工匠精神，在產(chǎn)品和技術(shù)上不斷創(chuàng )新，帶領(lǐng)市場(chǎng)數十年，成就了日本制造傳奇?？墒堑搅撕髞?lái)，索尼越來(lái)越力不從心，輸給了一個(gè)又一個(gè)對手，問(wèn)題大概出在商戰戰略思維上。
▼ 夏普經(jīng)過(guò)百年沉淀，具有豐厚的知識和技術(shù)積累，但卻經(jīng)營(yíng)困難。鴻海兼并夏普后只用了半年多時(shí)間就扭虧為盈，肯定不是工匠精神發(fā)威了，而是在商戰戰略上動(dòng)了大手術(shù)。
▼ 豐田是一家好的企業(yè)，但由于豐田在商戰思維和戰略布局上存在不足，生意因此做得不夠成功，其在中國的銷(xiāo)量還不及大眾的一半。
強大如豐田、索尼、夏普等企業(yè)都有商戰戰略思維短板，那么千千萬(wàn)萬(wàn)家日本中小企業(yè)就更缺乏商業(yè)智慧了。所以日本企業(yè)被中國企業(yè)趕超應該只是時(shí)間問(wèn)題。
越是偉大的工匠，越是兩耳不聞窗外事，所以在日本這樣一個(gè)工匠精神泛濫的國家，還由國家出面倡導工匠精神，鼓勵國民從一而終，就有點(diǎn)走火入魔的味道了。有日本友人問(wèn)我，那日本該如何改變現狀？我告訴他，日本該做的事是：學(xué)中國搞雙創(chuàng )，鼓勵民眾創(chuàng )業(yè)、創(chuàng )新。
二、工匠精神與反應速度遲緩
在一家工匠精神突出的企業(yè)里，人們可以在工作上精益求精，在產(chǎn)品質(zhì)量上追求上游，并愿意為此付出長(cháng)期執著(zhù)的努力。但在當今社會(huì )，產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展日新月異，企業(yè)間的競爭節奏加快，速度有可能成為企業(yè)生存發(fā)展致勝的關(guān)鍵。
遇事研究研究，決策慢慢騰騰，工作慢條斯理的行事風(fēng)格早已經(jīng)不合時(shí)宜。關(guān)于這點(diǎn)，富士康的郭老板對夏普高管拖而不決的“慢精神”多有不滿(mǎn)。
但凡有工匠精神者，往往反應速度遲緩。
▼ 下面是一個(gè)快魚(yú)吃慢魚(yú)的小故事，可以給我們很好啟示。
某市中心區有兩家快餐店，一家是日本人經(jīng)營(yíng)的A店，菜品和服務(wù)上精益求精，頗有些工匠精神；另一家是中國人經(jīng)營(yíng)的B店，從山寨A店開(kāi)始，采取跟進(jìn)策略。
A店生意很好，每天中午等待就餐的隊伍足足有30多米長(cháng)。B店生意稍遜，但隊伍也有10來(lái)米長(cháng)。A店排隊的人比B店多，足見(jiàn)A店的菜品質(zhì)量和服務(wù)有優(yōu)勢。之所以B店也有人排隊，說(shuō)明在排隊時(shí)間和菜品質(zhì)量上做出妥協(xié)（為了快點(diǎn)吃上飯，菜品稍差也罷）的客人不在少數。
頭腦靈活的B店老板通過(guò)進(jìn)一步學(xué)習研究，終于發(fā)現了一個(gè)比A店賺錢(qián)更多的方法，那就是較大地提高翻臺速度。
假如菜品價(jià)格相同，翻臺速度快20%，那么B店銷(xiāo)售收入就可能比A店多出近20%。由于A(yíng)店在菜品質(zhì)量上付出了更多代價(jià)，所以B店賺的錢(qián)比A店多出很多。對B店的情況，只懂得埋頭苦干的A店老板卻并不知曉，也無(wú)興趣了解。
為了拖垮A店，B店開(kāi)始了降價(jià)促銷(xiāo)和在附近加開(kāi)分店等策略，進(jìn)一步分流客戶(hù)，與此同時(shí)，在菜品質(zhì)量上也進(jìn)行一些更細致的改善，縮小與A店之間的差距，實(shí)現同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)。一段時(shí)間后，A店老板猛然發(fā)現，門(mén)外的隊伍越來(lái)越短，為了留住客戶(hù)，也開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)……再后來(lái)，A店終于扛不住了，關(guān)門(mén)了結，企業(yè)死得不明不白。
近年來(lái)中日企業(yè)間的此消彼長(cháng)和A、B間的競爭頗有幾分相似，不是嗎？
三、工匠精神與顛覆性創(chuàng )新缺失
不久前看到一個(gè)關(guān)于“燃油發(fā)動(dòng)機”的視頻，裝置高速運轉，卻聽(tīng)不到噪音。這是一件歷經(jīng)近百年精益求精、持續研磨的工匠精品。顯然，擁有此項技術(shù)的德、日汽車(chē)因此獲得了競爭上的優(yōu)勢。但正在發(fā)生的顛覆性技術(shù)創(chuàng )新，也許會(huì )對德、日汽車(chē)形成威脅。
但凡有工匠精神者，一般不善或不愿進(jìn)行顛覆性創(chuàng )新。
經(jīng)過(guò)百年修煉的德、日汽車(chē)，如今面臨中、美兩國顛覆性技術(shù)創(chuàng )新的挑戰。
▼ 一是新能源汽車(chē)的推出，整個(gè)動(dòng)力機構可能被顛覆，先進(jìn)的燃油發(fā)動(dòng)機技術(shù)有可能成為歷史。特斯拉、比亞迪之所以全力以赴于電動(dòng)汽車(chē)，就是要跨越“沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機技術(shù)”的障礙，實(shí)現彎道超車(chē)。
▼ 二是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，讓汽車(chē)無(wú)人駕駛等數碼化控制技術(shù)逐步走向成熟。如此這般，汽車(chē)上那些歷經(jīng)百年打磨的復雜的變速、傳動(dòng)和操控機構也將逐步變得無(wú)足輕重。同樣，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)，是希望在汽車(chē)制造領(lǐng)域獲得超越的機會(huì )。
在此情況下，傳統汽車(chē)霸主們如果固步自封于過(guò)去百年積累的優(yōu)勢，就有可能被顛覆性創(chuàng )新所顛覆。近幾年來(lái)，好的企業(yè)被顛覆性創(chuàng )新顛覆的例子不少，原因是所有數碼化的新技術(shù)元素都有一個(gè)明確指向，讓工藝技術(shù)變簡(jiǎn)單，無(wú)需長(cháng)年的改進(jìn)積累；讓產(chǎn)品創(chuàng )新變簡(jiǎn)單，不再依賴(lài)無(wú)人能敵的能工巧匠。
一個(gè)人一輩子只做壽司，而且精益求精，是好的工匠，可以成為國寶人物，值得贊賞。但是，如果一家企業(yè)特別是大企業(yè)死抱自己過(guò)去的輝煌，只執著(zhù)于自己擅長(cháng)的領(lǐng)域或產(chǎn)品，不去革自己的命，那么早晚會(huì )被顛覆性創(chuàng )新所顛覆。
文章來(lái)源：企業(yè)管理雜志
