2016年國家和地方政府在政策措施、重大工程項目等方面加大智能制造推進(jìn)力度，推動(dòng)制造業(yè)大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新。2017年，智能制造發(fā)展路徑逐步清晰，并購重組將加速制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程，加速中國落地智能制造。
奔馳母公司戴姆勒日前參與了一家中國無(wú)人駕駛汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)規模為4600萬(wàn)美元的融資活動(dòng)，戴姆勒的投資反映出當前汽車(chē)廠(chǎng)商及諸多互聯(lián)網(wǎng)公司在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的積極探索。
但與此同時(shí)，有報道稱(chēng)，印度交通部長(cháng)尼丁•加德卡里7月24日明確表示，印度不允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。在宣布這項禁令時(shí)，加德卡里還反問(wèn)道：印度還有很多沒(méi)有工作的人，我們怎么能允許這種車(chē)輛上路呢？
印度拒絕無(wú)人駕駛，只是人們對于人工智能深懷忌憚的一個(gè)縮影。當AlphaGo戰勝李世石時(shí)，世人訝異于人工智能的強大；當AlphaGo2.0戰勝柯潔，吃瓜群眾的關(guān)注點(diǎn)則轉移到了“人工智能會(huì )否威脅到人類(lèi)”，其中較為直接的，就是人工智能是否會(huì )在多個(gè)行業(yè)上取代人類(lèi)勞動(dòng)，從而造成失業(yè)。
印度交通部長(cháng)所擔心的司機失業(yè)問(wèn)題，正是網(wǎng)絡(luò )上流傳的“N大可能被人工智能取代的職業(yè)”之一。
司機：
各大汽車(chē)制造商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在利用人工智能研究無(wú)人駕駛技術(shù)，并且已經(jīng)在輔助駕駛方面有所應用。無(wú)人駕駛的實(shí)現，將解決路線(xiàn)不熟悉等問(wèn)題，也有助于減低交通事故發(fā)生率。
交易員：
人工智能交易軟件能通過(guò)吸取大量數據來(lái)了解這個(gè)世界，然后對股票、債券、商品和其他金融產(chǎn)品進(jìn)行預測。高盛等金融巨頭以及一些大型對沖基金，正在轉向由人工智能驅動(dòng)的系統。
出納：
出納是與數字、錢(qián)打交道的職業(yè)，容易出錯造成損失。利用人工智能取代出納員，可以避免一些人為失誤造成的損失，解決某些公司老板對出納的信任問(wèn)題。
客服：
人工智能作為客服可以解決人工客服服務(wù)時(shí)間短等問(wèn)題。據報道，目前支付寶智能客服的自助率已經(jīng)到了96%-97%，智能客服的解決率達到78%，比人工客服的解決率還高出了3個(gè)百分點(diǎn)。
快遞：
無(wú)人機、快遞機器人可以在一些惡略天氣條件下進(jìn)行快遞投送，減輕快遞員的勞動(dòng)強度。目前已有電商試水無(wú)人機及快遞機器人包裹派送。
倉庫管理員：
倉庫管理員要做好物資進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放，同時(shí)要隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時(shí)供應。交給人工智能，這項工作的效率和準確度會(huì )大大提升。
此外，客戶(hù)代表、建筑工人、保安、銷(xiāo)售等職業(yè)，也被認為是可能受到人工智能“波及”的職業(yè)。
或許，在可以預見(jiàn)的時(shí)間內，人工智能對上述職業(yè)所帶來(lái)的顛覆和重塑就會(huì )出現。但是，面對人工智能僅有這樣的想法，太過(guò)悲觀(guān)。
當蒸汽機車(chē)問(wèn)世時(shí)，有人駕著(zhù)馬車(chē)與火車(chē)賽跑譏笑火車(chē)沒(méi)有馬車(chē)快，忽略了火車(chē)之于馬跑在效率方面的提升。如今，人工智能出現，很多人又一次忽略了“效率提升”這一技術(shù)進(jìn)步的本質(zhì)，也忽略了其帶來(lái)的機遇與財富。
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技術(shù)革命帶來(lái)的是效率的提升
人工智能有可能取代的職業(yè)，主要是一些機械性的、可重復的腦力或體力勞動(dòng)。人工智能在這些領(lǐng)域人中的優(yōu)勢十分明顯。人工智能在這些領(lǐng)域的大規模應用，將提升效率和質(zhì)量，在解放勞動(dòng)力的同時(shí)，創(chuàng )造出更高的價(jià)值。
一項調查顯示，28%受訪(fǎng)者表示，人工智能將帶來(lái)更高的效率；16%受訪(fǎng)者表示，這將有助于成本優(yōu)化；14%認為，人工智能有助于提高盈利能力；10%預計，人工智能將帶來(lái)更快速的創(chuàng )新周期。人工智能帶來(lái)的其他幫助還包括更強的用戶(hù)忠誠度，以及幫助產(chǎn)品更快地推向市場(chǎng)。
2
人工智能的發(fā)展創(chuàng )造出一系列新的就業(yè)機會(huì )
對于人工智能的研究，目前已經(jīng)產(chǎn)生了“自然語(yǔ)言處理”，“語(yǔ)音識別工程師”，人工智能或機器人產(chǎn)品經(jīng)理等新的職位。
根據畢馬威的一份新報告，認知技術(shù)，例如人工智能的發(fā)展，將促使超過(guò)75%的科技行業(yè)企業(yè)主增加IT招聘，從而對這類(lèi)技術(shù)的部署進(jìn)行管理。除此以外，64%科技行業(yè)企業(yè)主表示將增加中層管理者的招聘，62%表示將增加客服崗位的招聘，60%表示將增加銷(xiāo)售崗位的招聘，43%表示將增加管理者的招聘。
除此之外，“舊崗位”在經(jīng)歷“人工智能化”后，能夠符合新的要求而留下的少數人，可能會(huì )獲得更高的收入。
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人類(lèi)依靠特有的創(chuàng )造性，互動(dòng)性和談判性，在一些職業(yè)中占優(yōu)勢
近日，在中科院旗下人工智能學(xué)會(huì )舉辦的中國人工智能大會(huì )上，有參會(huì )專(zhuān)家表示，在以下三類(lèi)工作中，過(guò)去、現在、未來(lái)依然會(huì )有人類(lèi)的貢獻：一是創(chuàng )造性工作，比如對科學(xué)與藝術(shù)和對未來(lái)的探索等；二是設置KPI（關(guān)鍵績(jì)效指標）和價(jià)值觀(guān)的工作，AlphaGo圍棋上戰勝人類(lèi)，但是它贏(yíng)棋的目標是由人來(lái)設定；三是情緒勞動(dòng)，這個(gè)與愛(ài)及心理相關(guān)的概念，是由美國社會(huì )學(xué)家霍赫希爾德提出的。
國務(wù)院近日印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規劃》，明確了我國新一代人工智能發(fā)展的戰略目標：
到2020年，人工智能總體技術(shù)和應用與世界先進(jìn)水平同步，初步建成人工智能技術(shù)標準、服務(wù)體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，培育若干全球先進(jìn)的人工智能骨干企業(yè)，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)1500億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)1萬(wàn)億元。
到2025年，新一代人工智能在智能制造、智能醫療、智慧城市、智能農業(yè)、國防建設等領(lǐng)域得到廣泛應用，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)4000億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)5萬(wàn)億元。
到2030年，人工智能在生產(chǎn)生活、社會(huì )治理、國防建設各方面應用的廣度較大拓展，形成涵蓋核心技術(shù)、關(guān)鍵系統、支撐平臺和智能應用的完備產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)群，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)1萬(wàn)億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)10萬(wàn)億元。
人工智能時(shí)代的到來(lái)，將會(huì )給我們的社會(huì )分工、文化、習慣等各方面帶來(lái)巨大的改變。從歷史上看，技術(shù)進(jìn)步會(huì )不斷消滅舊的就業(yè)崗位，也會(huì )創(chuàng )造新的就業(yè)崗位。不過(guò)，無(wú)論是想搭上人工智能的哪一班車(chē)，都需要適應新的工作要求，需要以自身提升為基礎。
文章 | 制造業(yè)高峰論壇
