2018年3月，寶馬集團發(fā)布了2017年的財務(wù)報表數據，數據顯示寶馬銷(xiāo)量、收入和利潤方面再次創(chuàng )下新的紀錄。全球汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)4.1%，達到2463526輛，創(chuàng )下新的銷(xiāo)售紀錄。同時(shí)新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)65.6%，達到103080輛，其中純電動(dòng)BMW i3成為主要的銷(xiāo)量驅動(dòng)。銷(xiāo)售額達到986.78億歐元，依舊是汽車(chē)行業(yè)盈利能力較強的公司之一。

        面對全球制造業(yè)升級和智能化發(fā)展，寶馬集團的智能化生產(chǎn)流水線(xiàn)及核心制作技術(shù)，成為全球眾多公司追逐的亮點(diǎn)，其產(chǎn)業(yè)布局調整和智能化機器人使用，也成為全球汽車(chē)制造業(yè)公司爭相學(xué)習的目標。

        而翔正國際做為中國汽車(chē)制造型企業(yè)搭建海外標桿企業(yè)參訪(fǎng)、名校研修及商務(wù)對接平臺。多年來(lái)，與200余家全球標桿企業(yè)、百余所世界名校及研究機構達成長(cháng)期合作，成功的為百余家中國制造型企業(yè)、3000余位中國制造型企業(yè)高管提供了以“美國”“德國”“日本”為主線(xiàn)，以海外標桿參訪(fǎng)、名校研修、商務(wù)對接、行業(yè)峰會(huì )為框架的個(gè)性化方案。不論是現在還是未來(lái)翔正國際都仍將秉持品質(zhì)為先、勇于創(chuàng )新的工作理念不斷優(yōu)化自身，用全球智慧助力“中國制造”提升國際競爭力。

面對這樣的國際500強企業(yè)，翔正國際將帶領(lǐng)大家在考察行程開(kāi)始之前，詳細的了解一下寶馬的發(fā)展歷史，讓大家在跨進(jìn)寶馬工廠(chǎng)門(mén)檻前，認認真真的熟悉一下這個(gè)汽車(chē)行業(yè)盈利能力較強的公司。

 

        寶馬經(jīng)常被稱(chēng)為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱(chēng)為寶馬。“寶馬”的正式漢字全稱(chēng)為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)股份有限公司，是一個(gè)聞名于世界的豪華汽車(chē)品牌，總部位于巴伐利亞的慕尼黑。

        BMW公司的歷史始于1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司起初是一家飛機發(fā)動(dòng)機制造商，1917年還是一家有限責任公司， 1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機制造股份公司并上市。始創(chuàng )人名吉斯坦-奧托在航空領(lǐng)域的高度成就，使他懷著(zhù)很大的野心制造汽車(chē)，他后來(lái)這一決定，為汽車(chē)歷史寫(xiě)下其中光榮的一頁(yè)，那就是受到今天萬(wàn)千車(chē)迷愛(ài)戴的德國B(niǎo)MW車(chē)廠(chǎng)了。

        BMW的藍白標志象征著(zhù)旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫(xiě)照。但是現任的寶馬總裁卻更正說(shuō)，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實(shí)應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國較精湛的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。

        1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產(chǎn)摩托車(chē)，而掛有BMW商標的R32摩托車(chē)則開(kāi)始在市場(chǎng)中銷(xiāo)售。

        1925年，BMW開(kāi)始研制汽車(chē)，雛型也同時(shí)建成，它為日后進(jìn)軍汽車(chē)壇打下了基礎。

        1928年，BMW收購了埃森那赫汽車(chē)廠(chǎng)，并開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。之后，BMW將許多汽車(chē)制造史上的杰作推向市場(chǎng)。

        1929年7月，BMW推出首輛汽車(chē)。

        1933年，在德國的柏林車(chē)展上，BMW展示了他們創(chuàng )新的303型，此車(chē)以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。

        1937年，人們看見(jiàn)BMW開(kāi)始制造游客車(chē)市場(chǎng)，也就是今天統稱(chēng)為三廂式四門(mén)房車(chē)，并獲得成功，名326型，對象是中上階層的家庭，這款車(chē)共生產(chǎn)了1萬(wàn)6千輛，在二戰前是一個(gè)難能可貴的數字。

        1939年的夏天，325型跑車(chē)推出市場(chǎng)，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類(lèi)史上較為殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心，利用他們在飛機工程學(xué)上的優(yōu)勢，準備將此帶進(jìn)汽車(chē)工業(yè)里，他們正努力擴展在空氣動(dòng)力學(xué)（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據Kamm教授的理論發(fā)展出一臺極為流線(xiàn)型汽車(chē)的雛型，事實(shí)上，那雛型被世界公認為符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車(chē)設計，令當時(shí)BMW汽車(chē)設計傲視同群，可是一場(chǎng)無(wú)情的戰火，什么都被摧毀了。分裂成東西德國1945年，二戰結束，德國接受無(wú)條件投降，又再加上戰敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng )下需要好幾年時(shí)間才能復原，第二度經(jīng)歷過(guò)戰爭的BMW，但這次的復原期要長(cháng)達7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其實(shí)BMW的生命力仍顯得很脆弱。

        1945年，英國重建328型，326型亦得以復蘇，同樣也是美國人也很喜愛(ài)328型，他們從英國購入發(fā)動(dòng)機，重新設計車(chē)身和加大功率至97kW，然后運往美國市場(chǎng)銷(xiāo)售。

BMW在多方面復興前，在1945--1947年期間，曾為一家美國公司做了三年飛機發(fā)動(dòng)機研究和開(kāi)發(fā)工作。1948年，籌集了足夠資金，現在開(kāi)始重建一間摩托車(chē)工廠(chǎng)了，同時(shí)著(zhù)手開(kāi)發(fā)和研制R51摩托車(chē)的工作，在不斷的努力下，車(chē)廠(chǎng)在短短5年間便生產(chǎn)了10萬(wàn)輛摩托車(chē)，因此他們可以開(kāi)始再向汽車(chē)之夢(mèng)狂奔了。

 

        1952年10月，BMW終于再投產(chǎn)汽車(chē)，制造的汽車(chē)是戰前的501系四門(mén)房車(chē)，沿用那臺6汽缸2升發(fā)動(dòng)機，單化油器，功率48kW，至于其他設備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評。

        1954年，BMW推出由501型改良的502型四門(mén)自車(chē)，沿用一臺全新V-8汽缸發(fā)動(dòng)機，是車(chē)廠(chǎng)戰后的一次突破，復原后的寶馬立志要在豪華客車(chē)和轎跑車(chē)和摩托車(chē)上創(chuàng )一番事業(yè)。BMW振興工業(yè)行動(dòng)終于又泛起一片曙光來(lái)……

寶馬公司在13個(gè)國家設有子公司和生產(chǎn)廠(chǎng)，國內有10家子公司。銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車(chē)。寶馬850i是新推出的豪華轎車(chē)。

        BMW是全世界成功且效益較好的豪華汽車(chē)品牌，2002年，公司成功銷(xiāo)售了超過(guò)100萬(wàn)部BMW和MINI品牌的汽車(chē)，銷(xiāo)售紀錄突破一百萬(wàn)輛；在摩托車(chē)業(yè)務(wù)上，銷(xiāo)量超過(guò)9.2萬(wàn)輛，再創(chuàng )銷(xiāo)售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過(guò)10萬(wàn)人。

一貫以品牌為本，正是企業(yè)成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這些品牌占據了從小型車(chē)到豪華轎車(chē)各個(gè)細分市場(chǎng)的上層，使BMW集團成為世界上一家專(zhuān)注于豪華汽車(chē)和摩托車(chē)的制造商。

 

        知名意味著(zhù)“附加值”，寶馬身為一個(gè)知名品牌，其產(chǎn)品在設計美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)力性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內涵，因此，這些品牌可以給用戶(hù)提供切實(shí)的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車(chē)利潤率，從而繼續保持贏(yíng)利性增長(cháng)，并確保公司在未來(lái)的獨立地位。