100年前，格·寇蒂斯帶著(zhù)他的飛行汽車(chē)出現在世人面前。當時(shí)的轟動(dòng)性不亞于馬斯克將跑車(chē)送上太空。然而，這輛飛行汽車(chē)還沒(méi)來(lái)得及觸及上半空中的大氣層，便夭折了。100年后，由荷蘭飛行汽車(chē)制造商 PAL-V生產(chǎn)，并銷(xiāo)售的商用飛行汽車(chē)“Liberty Pioneer”和“Liberty Sport”正是亮相，人類(lèi)百年的“飛行汽車(chē)”夢(mèng)想終于走進(jìn)現實(shí)。

 

       從陸地到海洋，從海洋到天空，輪船、地鐵、飛機、高鐵、磁懸浮、膠囊汽車(chē)等、多種多樣的交通出行方式和工具，似乎都無(wú)法滿(mǎn)足對出行的需求升級。哪里有需求，那里就有市場(chǎng)，這讓行業(yè)巨頭紛紛聚焦飛行汽車(chē)，接下來(lái)，交通領(lǐng)域的競爭可能在天空。

 

       前些天，浙江吉利確認收購了美國飛行汽車(chē)公司Terrafugia，并計劃于2019年在美國量產(chǎn)飛行汽車(chē)，2023年垂直起降的飛行汽車(chē)也將量產(chǎn)，這預示著(zhù)飛行汽車(chē)正在加速走近我們的生活。

 

       從100年前的飛行汽車(chē)原型及想法出現，到現在的空客、豐田、Kitty Hawk、Karem、Terrafugia、英國諾丁漢航空公司、荷蘭飛行汽車(chē)制造商 PAL-V等多飛行汽車(chē)的制造廠(chǎng)商的飛行汽車(chē)試飛、銷(xiāo)售，飛行汽車(chē)真的離我們的越來(lái)越近。翔正國際作為國內的海外商務(wù)考察服務(wù)平臺，致力于國內企業(yè)的海外研修學(xué)習培訓，具體包括科技前沿、行業(yè)標準、智能制造、精益生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域的海外資源對接及企業(yè)海外研修培訓等服務(wù)，飛行汽車(chē)作為當下技術(shù)及市場(chǎng)熱點(diǎn)，為了能讓翔正國際的海外參訪(fǎng)學(xué)員，詳細了解到目前飛行汽車(chē)的發(fā)展狀況，特意收集整理相關(guān)飛行汽車(chē)內容，供大家參考。而說(shuō)到飛行汽車(chē)，這幾年的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，下面就讓我們來(lái)了解一下這幾年飛行汽車(chē)的發(fā)展概況：

 

美國Terrafugia飛行汽車(chē)——陸上飛行器

       2016年5月，美國公司Terrafugia計劃在年底推出Transition的量產(chǎn)版本的飛行汽車(chē)車(chē)型，飛行汽車(chē)的預計售價(jià)在30萬(wàn)美金左右，與目前熱門(mén)的私人飛機Cessna 172價(jià)格基本持平，和大多數人稱(chēng)Transition為“飛行汽車(chē)”不同的是，Terrafugia將其定義為一款“陸上飛行器”。

 

       按照Terrafugia設計師的想法，大家應該先開(kāi)著(zhù)Transition飛行汽車(chē)降落至目的地附近的機場(chǎng)，隨后折疊收攏機翼，并將發(fā)動(dòng)機的工況由之前的推進(jìn)模式改為高速滑行模式，以完成機場(chǎng)到酒店或度假村的十幾公里的路程。當然，Transition的飛行汽車(chē)之所以選擇這種脫離地面的方式，是為了規避飛行汽車(chē)在航空上以陸上交通監管部門(mén)在起飛重量、風(fēng)擋材質(zhì)、穩定控制以及安全氣囊等問(wèn)題上的嚴格限制。

 

       Terrafugia公司表示，其飛行汽車(chē)會(huì )繼續多方嘗試及改進(jìn)，有望在2021年左右推出一款采用延長(cháng)續航里程的混合動(dòng)力飛車(chē)——TF-X。那時(shí)Terrafugia的飛行汽車(chē)將配有兩個(gè)600馬力的電動(dòng)馬達和一臺300馬力的燃油引擎，傾斜的兩翼能進(jìn)行低空飛行，續航里程將超過(guò)500英里，性能遠遠優(yōu)于現在Transition的飛行汽車(chē)產(chǎn)品。

 

 

       2017年2月，荷蘭飛行汽車(chē)制造商 PAL-V宣布正式銷(xiāo)售其商用飛行汽車(chē)“Liberty Pioneer”和“Liberty Sport”。Liberty Sport是PAL-V飛行汽車(chē)的標準版，Liberty Pioneer為個(gè)性版飛行汽車(chē)，在標準版基礎上擁有“全選項”，可以選擇獨特的內飾和外部裝飾。Liberty Pioneer飛行汽車(chē)預估售價(jià)為59萬(wàn)美元，Liberty Sport飛行汽車(chē)預估售價(jià)39萬(wàn)美元左右。

 

       PAL-V Liberty飛行汽車(chē)的馬力為200，地面駕駛可在750英里范圍內，在空中飛行可達到220到250英里的范圍，飛行汽車(chē)的起飛需要540英尺的跑道，著(zhù)陸需要100英尺。PAL-V Liberty飛行汽車(chē)從飛行模式轉換到駕駛模式只需要5至10分鐘。

 

 

       2017年4月，汽車(chē)公司AeroMobil在摩納哥發(fā)布商業(yè)飛行汽車(chē)。該飛行汽車(chē)不僅可續航310英里(約500公里)，飛行430英里(約692公里)，還可停在普通停車(chē)場(chǎng)。

 

       AeroMobil飛行汽車(chē)采用Rotax 912 ULS引擎，可在常規加油站加油。該飛行汽車(chē)車(chē)身長(cháng)5英尺(約1.5米)，為輕型鋼結構并涂碳層，駕駛時(shí)可續航310英里(約500公里)。汽車(chē)采用飛行模式時(shí)，可延展至26英尺(約7.9米)寬，19英尺(約5.8米)長(cháng)，并且能容納兩人。

 

 

       2017年6月，俄羅斯“航空航天技術(shù)”科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合公司生產(chǎn)的飛行電動(dòng)車(chē)開(kāi)始接受預訂，這種能夠飛行的電動(dòng)飛行汽車(chē)帶有滑翔傘或航空降落傘類(lèi)型的軟椅。它有四個(gè)輪子，在道路上行駛時(shí)有良好的穩定性。上面的飛行員可在流線(xiàn)型工效艙中操作駕駛，駕駛艙中有導航儀、GPS導航系統、格洛納斯衛星導航系統等全套飛行工具。

 

       給電動(dòng)飛行汽車(chē)在地面行駛速度可達到100公里/每小時(shí)，飛行速度為70公里/小時(shí)。在地面上每加一次油可行駛200公里；而在空中每加一次油可飛行350公里。

 

 

       2017年11月，由英國諾丁漢航空公司VRCO跟英國德比大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的飛行汽車(chē)NeoxCraft試飛成功。給飛行汽車(chē)配有4個(gè)高功率風(fēng)扇，以達到時(shí)速210英里（320公里）的速度，并且可以從你家外面起飛。如果你不喜歡飛到目的地，這些機翼可以折疊起來(lái)，成為地面上驅動(dòng)的輪子。

 

       NeoxCraft飛行汽車(chē)由計算機程序控制，其價(jià)格昂貴，或許只有少數人能夠在空中和地面上駕駛該款飛行汽車(chē)。諾丁漢航空公司希望，未來(lái)的飛行汽車(chē)能配置自動(dòng)駕駛軟件，這樣它們可以在沒(méi)有司機的情況下在英國各地飛行。

據該項目的主席兼共同創(chuàng )始人邁克•史密斯（Mike Smith）表示，NeoxCraft飛行汽車(chē)是由電腦控制的，飛行員將通過(guò)一系列語(yǔ)音指令在空中和道路上行駛。NeoxCraft飛行汽車(chē)既是一種短途車(chē)輛，又是一種中程飛行汽車(chē)。

 

 

       2018年1月，空中客車(chē)日正式宣布，成功完成Vahana飛行汽車(chē)電動(dòng)垂直起降(eVTOL)的試飛。這架全尺寸飛行汽車(chē)在安全降落之前飛到了5米的高空，不過(guò)自動(dòng)飛行只持續了53秒時(shí)間?？湛偷娘w行汽車(chē)，寬20.3英尺、長(cháng)18.7英尺、高9.2英尺、重1642磅。Vahana項目主管Zach Lovering表示他們的目標是設計和制造一種單一的乘客電動(dòng)垂直起落飛機，以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的城市移動(dòng)需求。

 

       2018年5月，日本豐田汽車(chē)公司，將對名為Cartivator飛行汽車(chē)研發(fā)項目提供資金支持。決定對Cartivator提供4000萬(wàn)日元的資金支持，相當于35萬(wàn)美元左右，讓其研發(fā)研發(fā)的飛行汽車(chē)，該團隊計劃在2018年年底開(kāi)發(fā)出一輛能夠載人飛行的飛行汽車(chē)原型車(chē)。目前他們仍然需要開(kāi)發(fā)控制推進(jìn)器的技術(shù)，讓車(chē)輛在空中保持穩定姿態(tài)。在2020年將飛行汽車(chē)正式投入商用，這也是日本東京舉辦夏季奧運會(huì )的時(shí)間。

 

 

       2018年5月，Uber 宣布和飛機制造商Karem達成合作，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)垂直起降裝置，打造一款空中無(wú)人駕駛電動(dòng)飛行汽車(chē)，布局空中交通服務(wù)。在此之前，Uber 已經(jīng)和飛機制造商 Embraer 和 Pipistrel Aircraft、自主開(kāi)發(fā)航空系統公司Aurora Flight Sciences、直升機公司Bell等達成合作。

 

       Uber 開(kāi)發(fā)的“飛行汽車(chē)”是直升機和普通飛機的混合體，該飛行汽車(chē)可以垂直起降無(wú)需跑道助跑。交通出行首要考慮的就是安全問(wèn)題，Uber的這臺“飛行汽車(chē)”上放了四個(gè)對稱(chēng)的水平旋翼，尾部還有一個(gè)旋翼來(lái)提供推力，即使一個(gè)旋翼壞了，其他的旋翼也能夠保證飛行汽車(chē)能安全著(zhù)陸，Uber 想做的“空中汽車(chē)”將以全新的角度試圖解決遠程通勤的問(wèn)題。

 

 

       2018年6月，飛行汽車(chē)公司Kitty Hawk展示了自己新型號的飛行汽車(chē)產(chǎn)品Flyer。該飛行汽車(chē)產(chǎn)品只能坐一個(gè)人，而且可由操縱桿控制。Flyer是純電動(dòng)飛行汽車(chē)可在離水面3-10英尺高飛行，以10個(gè)獨立旋翼為動(dòng)力，一次可飛行20分鐘，速度上限為32公里/小時(shí)。

 

       Kitty Hawk公司是拉里·佩奇去年在谷歌總部所在地加州山景創(chuàng )辦，一直在新西蘭測試原型產(chǎn)品。該公司近期推出了網(wǎng)站flyer.aero展示了其設計的飛行汽車(chē)產(chǎn)品的圖像和細節。Flyer飛行汽車(chē)類(lèi)似介于水上飛機和無(wú)人機之間的產(chǎn)品，據試飛了該產(chǎn)品的CNN記者稱(chēng)，司機坐上去不是很舒服。

 

美國Opener飛行汽車(chē)——BlackFly

       2018年7月，美國初創(chuàng )公司Opener推出了一款名叫BlackFly的飛行汽車(chē)，并對外聲稱(chēng)其銷(xiāo)售價(jià)格跟一輛SUV的價(jià)格一樣，適合普通消費者使用，并決定Opener公司還宣稱(chēng)，明年將會(huì )量產(chǎn)。
 

       BlackFly是一款電力驅動(dòng)的飛行汽車(chē)，以超輕材料制造，讓其飛行狀態(tài)下能源損耗比傳統電動(dòng)汽車(chē)更少，BlackFly飛行汽車(chē)在滿(mǎn)電狀態(tài)下可以連續飛行40km，時(shí)速可達100km/h。雖然這樣的續航稱(chēng)不上優(yōu)秀，但在應對市內通勤時(shí)，40km的直線(xiàn)距離倒也足夠應付大多數時(shí)候的日常使用了。在安全保障方面，BlackFly飛行汽車(chē)配備了三套控制系統冗余以及一個(gè)一鍵返航功能，如果識別到駕駛員的手部脫離了操縱桿，BlackFly將會(huì )在半空中緩速盤(pán)旋，而當所有動(dòng)力配置全部失效時(shí)，它還會(huì )按照設置好的程序進(jìn)行滑行降落。

 

       就目前研發(fā)飛行汽車(chē)的進(jìn)度，及不同類(lèi)型的飛行汽車(chē)，從飛行推進(jìn)原理的角度上區分，大致可分為三種：第一類(lèi)：涵道風(fēng)扇類(lèi)，沒(méi)有機翼無(wú)需跑道，占地面積僅為車(chē)身面積；第二類(lèi)，固定機翼類(lèi)，其機翼一般可折疊，如美國的TF-X、MOLLER SKYCAR；第三類(lèi)，直升機旋翼類(lèi)，如荷蘭的PAL-V，一般也可折疊。

 

       這三大類(lèi)之間也會(huì )相互借鑒、相互學(xué)習。相比于固定機翼的飛行汽車(chē)，垂直起降的飛行汽車(chē)主要優(yōu)勢在于，既能利用現有道路系統，又能充分利用天空，實(shí)現立體交通。但它也面臨著(zhù)安全性、陸空轉換模式的連續性，以及巡航飛行過(guò)程中油耗高等難題。

 

       總之，飛行汽車(chē)在研發(fā)產(chǎn)品、實(shí)現量產(chǎn)、上市出售等這一系列環(huán)節中，才剛剛走到了第二個(gè)環(huán)節，想要讓每個(gè)人都乘坐飛行汽車(chē)出行通勤，恐怕還要很長(cháng)的路要走。