辛德芬根的奔馳工廠(chǎng)是德國奔馳總部所在地，是目前全世界較大的奔馳工廠(chǎng)，其地位相當于汽車(chē)界的“好萊塢”，是世界上較大的豪華轎車(chē)的生產(chǎn)基地，在占地面積2.9平方公里的廠(chǎng)區內，約有5000多臺工業(yè)機器人，35000多名員工，光技術(shù)中心就有8000多名工程師和設計師，不論是遠觀(guān)還身在其中，學(xué)員們都被眼前的磅礴氣勢所震撼。

 

     目前每天從這里的奔馳工廠(chǎng)開(kāi)出650輛奔馳C級轎車(chē)、1200輛E級轎車(chē)和300多輛S級轎車(chē)，其他還有CL、SLK等車(chē)型，對奔馳工廠(chǎng)考察中我們了解到該工廠(chǎng)，主要生產(chǎn)奔馳S級，C級，E級，CLS,SLS車(chē)型生產(chǎn)流水線(xiàn)，已經(jīng)成為全球各大汽車(chē)制造商們效仿和學(xué)習的對象。其被大眾所熟知的邁巴赫S級生產(chǎn)線(xiàn)上使用的沖壓車(chē)間，其實(shí)歷史較為悠久，它落成于1928年，但是卻依然進(jìn)行著(zhù)開(kāi)卷、落料、沖壓等全過(guò)程的生產(chǎn)，讓學(xué)員們嘆為觀(guān)止。

     在Therese女士的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了奔馳的沖壓廠(chǎng)區、焊接車(chē)間、涂裝這間和整車(chē)工廠(chǎng)，在沖壓廠(chǎng)區內，Therese女士為我們介紹目前奔馳的產(chǎn)業(yè)布局及辛德芬根工廠(chǎng)情況，了解到奔馳廠(chǎng)區廠(chǎng)房建設規劃時(shí)，為了防止沖壓工序生產(chǎn)的巨大振動(dòng)及噪音，給市民帶來(lái)影響，廠(chǎng)房建設之初就在廠(chǎng)房地下鋪墊了厚達8米的混凝土基底，并安裝了巨大的液壓油池來(lái)吸收振動(dòng)，此種對于環(huán)境保護的意識，更值得我們德國考察的參訪(fǎng)企業(yè)學(xué)員學(xué)習。

 

     同時(shí)在沖壓車(chē)間，眼前的25條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，規模之大令人嘆息，而且從鋼卷-切斷-裁切-到?jīng)_壓的全過(guò)程完全實(shí)現自動(dòng)化生產(chǎn)，物料傳遞由機器人自動(dòng)完成，工廠(chǎng)每天約消耗1400多噸鋼和150多噸鋁，只有換模和設備維修維護需要人工參與，其余都是自動(dòng)化工業(yè)機器人來(lái)完成。

     離開(kāi)沖壓廠(chǎng)房，海外商務(wù)考察的學(xué)員及企業(yè)家們，在Therese女士的帶領(lǐng)下，走進(jìn)了焊接、整車(chē)工廠(chǎng)，在這里我們又一次感受到了，機器人總動(dòng)員演繹S級的震撼！在奔馳大規模生產(chǎn)線(xiàn)中，每輛車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間僅需24小時(shí)，而奔馳可以完成每天差不多1200輛車(chē)的生產(chǎn)，效率的生產(chǎn)模式，必然要求大批量零配件的供給，這使大數據和智能化的管控成為了保證奔馳大規模生產(chǎn)線(xiàn)的主力軍。也就是基于大數據的推測，每天早晨會(huì )把當天所需要原材料運到工廠(chǎng)，進(jìn)行生產(chǎn)，而不再進(jìn)行原材料和零部件的積壓，做到了用多少要多少。另外在整車(chē)工廠(chǎng)的總裝生產(chǎn)線(xiàn)上，奔馳采用的是人工和自動(dòng)化相結合的方式，實(shí)現了準時(shí)按序配送和混流裝配。

     參觀(guān)完奔馳工廠(chǎng)車(chē)間后，我們來(lái)到了奔馳博物館，這個(gè)收藏了很多過(guò)去使用的豪華車(chē)輛和賽事破記錄車(chē)輛的地方，在這里我們只能用紀實(shí)照片，來(lái)彌補大規模生產(chǎn)線(xiàn)不可記錄影像的遺憾。