德國政府

     區塊鏈技術(shù)的概念源于比特幣技術(shù)，現已廣泛應用于全球各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。其核心優(yōu)勢在于通過(guò)分布式信息記錄方式，使信息存儲更加開(kāi)放，更加集約，確保信息的不可逆性。

 

     區塊鏈技術(shù)的上述特點(diǎn)決定了其在各個(gè)產(chǎn)業(yè)的普遍適用性，無(wú)論是傳統制造業(yè)還是信息產(chǎn)業(yè)都能借助區塊鏈技術(shù)安全的實(shí)現企業(yè)數據化。而這就是虛擬數字貨幣前景持續低迷而相關(guān)的區塊鏈技術(shù)卻得到持續發(fā)展的關(guān)鍵原因。

 

     作為向來(lái)對前沿技術(shù)觸感靈敏的德國，當然不會(huì )錯過(guò)區塊鏈技術(shù)發(fā)展的盛宴。目前，首都柏林已創(chuàng )建了160多家區塊鏈初創(chuàng )企業(yè)，以努力發(fā)展該項技術(shù)在機械、化工、電力及公共服務(wù)等領(lǐng)域的應用；同時(shí)EOS 操作系統總部及 IOTA 基地等也都坐落于柏林。這使得柏林逐漸成為德國虛擬數字貨幣和區塊鏈的發(fā)展引擎，而當地人早已接受了比特幣作為支付手段的方式。

IOTA公司區塊鏈網(wǎng)絡(luò )

     在汽車(chē)行業(yè)，保時(shí)捷已與區塊鏈公司Xain開(kāi)展戰略合作，雙方將共同探索智能汽車(chē)中使用區塊鏈技術(shù)的數據空間，并將在未來(lái)五年增加對區塊鏈的投資以增強品牌提供給客戶(hù)的乘車(chē)體驗、移動(dòng)性和數字化方式。戴姆勒也正在測試完全自主開(kāi)發(fā)的區塊鏈數字貨幣MobiCoin，以激勵汽車(chē)司機更多的采用環(huán)保駕駛方式，促進(jìn)清潔能源需求的進(jìn)一步釋放。同時(shí)奧迪公布，該公司區塊鏈物理及賬務(wù)分布式處理技術(shù)已接近完成數據測試，有望不久投入運行。

 

     在金融業(yè)，德國聯(lián)邦鐵路公司與區塊鏈整合平臺Unibright展開(kāi)共同研究，分析將其物流生態(tài)系統標記化的可行性；與區塊鏈初創(chuàng )公司VeChain合作，開(kāi)發(fā)了一個(gè)區塊鏈技術(shù)為藍本的數據分析體系，為其在中國的戰略合作伙伴提供技術(shù)支持，對包裝、物流和產(chǎn)品品質(zhì)等進(jìn)行量化評估。而在去年底，德國SolarisBank銀行也和斯圖加特交易所正在利用區塊鏈技術(shù)共同開(kāi)發(fā)數字貨幣交易所的物理支持系統。據悉，德意志交易所也與盧森堡區塊鏈平臺HQLAx合作研究，在基于區塊鏈技術(shù)數據交易平臺上取得了重大技術(shù)進(jìn)步。

     據德媒報道，去年底德國聯(lián)邦信息技術(shù)、電信和新媒體協(xié)會(huì )發(fā)布的研究結果顯示，德國 近40％ 的標桿企業(yè)認同區塊鏈技術(shù)是與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣具有顛覆性的技術(shù)革新，作為人工智能及物聯(lián)網(wǎng)外的第三大前沿科技，擁有廣泛的發(fā)展空間，各企業(yè)也都有發(fā)展適用于企業(yè)內部區塊鏈技術(shù)的意愿。35％ 以上的企業(yè)認同，當前在區塊鏈技術(shù)領(lǐng)域，德國處于中位數水平。

 

     據德國風(fēng)險投資公司創(chuàng )始人發(fā)表的公開(kāi)信，其呼吁國會(huì )采取措施，保護區塊鏈技術(shù)和加密貨幣投資。信中表示，“政府監管的未知性可能?chē)乐貍Φ聡跀底只M(jìn)程中發(fā)揮引導作用的機會(huì )。”

 

 

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