溯源TPS，走進(jìn)日本豐田堤工廠(chǎng)考察豐田整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，是翔正國際2019年日本精益生產(chǎn)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)深度研修NO.6期公開(kāi)團學(xué)員，對日本精益生產(chǎn)考察的深度工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)前沿認知，在這里我們將完完整整的看到，近百臺機器人的混流生產(chǎn)模式，及感受豐田生產(chǎn)方式的“0”浪費理念。
作為國內專(zhuān)業(yè)的海外商務(wù)考察服務(wù)商，這已經(jīng)是多年來(lái)的第n次走進(jìn)豐田工廠(chǎng)，參觀(guān)豐田生產(chǎn)線(xiàn)了，從豐田的堤工廠(chǎng)到豐田的高岡工廠(chǎng)等多個(gè)豐田工廠(chǎng)，考察多款車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，這是我們對豐田TPS的溯源不舍的執念，也是我們?yōu)閷W(xué)員們能深度的學(xué)習日本精益生產(chǎn)精髓的用心安排。
這次參觀(guān)考察的豐田堤工廠(chǎng)始建于1970年，占地面積114萬(wàn)平方米，擁有員工6000人，主要生產(chǎn)Prius、Camry、Allion等車(chē)型，2016年，豐田堤工廠(chǎng)的產(chǎn)量為42萬(wàn)臺，是豐田首個(gè)TNGA架構車(chē)型的生產(chǎn)地。
在豐田堤工廠(chǎng)的參觀(guān)考察過(guò)程中，我們分別參觀(guān)了豐田堤工廠(chǎng)的四大車(chē)間，兩條整車(chē)出產(chǎn)線(xiàn)，每條生產(chǎn)線(xiàn)每天的產(chǎn)值約為1395輛，其間選用混合動(dòng)力的車(chē)在其間的比例接近90%，其產(chǎn)品主要供應日本國內。作為整車(chē)制造的工廠(chǎng)，我們從整車(chē)制造的沖壓、焊接、涂裝、組裝等生產(chǎn)過(guò)程，分別參觀(guān)了沖壓車(chē)間、焊接車(chē)間、涂裝車(chē)間和組裝車(chē)間。
在焊接車(chē)間，加固焊接工序讓大家印象深刻。在這里有大約70臺機器人對大約800處接點(diǎn)進(jìn)行焊接以提高車(chē)身強度。豐田實(shí)施了混流生產(chǎn)，產(chǎn)線(xiàn)上同時(shí)生產(chǎn)多種車(chē)型，焊接機器人根據系統信息，對各個(gè)車(chē)輛的不同焊接要求準確地進(jìn)行復雜作業(yè)。
將每一寸廠(chǎng)區都發(fā)揮巨大的價(jià)值
在組裝車(chē)間，豐田的生產(chǎn)方式的“0”浪費理念，也的確發(fā)揮到了極致。TPS強調要排除生產(chǎn)現場(chǎng)的浪費，包括生產(chǎn)過(guò)剩的浪費、等待的浪費、 搬運的浪費、過(guò)度加工的浪費、庫存的浪費、動(dòng)作的浪費、不合格品浪費等等。
運送物料的臺車(chē)設計成與產(chǎn)線(xiàn)上放置物料的區域等高并安裝了滑軌
正是基于零浪費的理念，與汽車(chē)銷(xiāo)售品牌大眾相比，豐田可以做到銷(xiāo)售額是大眾的80%，利潤卻是大眾的兩倍。這也是我們2019日本精益生產(chǎn)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)深度研修班，對日本標桿企業(yè)及工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)地考察，選擇豐田堤工廠(chǎng)的原因，更是我們探究整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)中的日本精益生產(chǎn)精髓的源泉。
本次精益生產(chǎn)之行當我們從飛抵大阪，京都、名古屋、箱根、東京多地，走進(jìn)京瓷、豐田、三船、三菱、日本電裝、豐田研究所，通過(guò)工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)考察，精益生產(chǎn)管理課程學(xué)習、文化體驗、座談交流等方式，深度探究日本精益生產(chǎn)的精髓，應用所學(xué)所得武裝我們的企業(yè)，為精益化生產(chǎn)轉型做鋪墊，提升企業(yè)的競爭力。
2019年7月翔正國際日本精益生產(chǎn)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)深度考察研修班將再度走進(jìn)日本，探索“精益之國 日本”的精益生產(chǎn)模式與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，助力中國企業(yè)升級轉型，邀您一同出發(fā)！具體參與方式，可咨詢(xún)翔正國際熱線(xiàn)電話(huà)4001608602 如需轉載請注明來(lái)自翔正國際日本商務(wù)考察(官網(wǎng)http://ncxzxy.cn)。
