在東京汽車(chē)展上,包括日立、三菱電機和松下在內的許多電子公司正在展示他們的產(chǎn)品和服務(wù)。
這些公司正試圖利用他們的經(jīng)驗和知識來(lái)制造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、逆變器和傳感器,這些都是裝配自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)所必不可少的。
根據國際能源署的估計,到2040年,50%以上的汽車(chē)將全部或部分使用電力。
日立汽車(chē)系統有限公司(Hitachi Automotive Systems Ltd)是日立集團(Hitachi group)旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)子公司,主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的馬達和逆變器,以及先進(jìn)駕駛輔助系統的電子控制單元。
該公司表示,其目標是到2021財年將汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的年銷(xiāo)售額從2018財年的9,710億日圓擴大至1.2萬(wàn)億至1.7萬(wàn)億日圓,并與本田汽車(chē)新成立一家合資企業(yè),從明年開(kāi)始在中國大規模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。
日立還在推動(dòng)自主駕駛技術(shù)的研發(fā),將其作為另一個(gè)業(yè)務(wù)支柱。
該公司技術(shù)官周四在新聞發(fā)布會(huì )上表示:“除了生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,我們還可以利用日立集團的資源,比如高質(zhì)量的基礎設施和安全技術(shù)。”
家電制造商三菱電機將在車(chē)展上展示其Emirai概念車(chē),這款車(chē)配備了一套司機監控系統,旨在防止因司機突發(fā)疾病而導致的致命事故。
安裝在方向盤(pán)附近的熱傳感器和紅外攝像機可以跟蹤駕駛員因疲勞、嗜睡或疾病引起的眼球運動(dòng)、體表溫度和心率的變化。如果司機在看到一些不尋常的信號時(shí)沒(méi)有對警報做出反應,汽車(chē)就會(huì )自動(dòng)停車(chē)。
“我們希望利用我們在人工智能、傳感和基礎設施方面的前沿技術(shù)來(lái)促進(jìn)安全駕駛,”該公司負責汽車(chē)設備的執行董事告訴記者。
該公司表示,他們的目標是在2022年之前將駕駛員監控系統商業(yè)化。
松下(Panasonic)通過(guò)一種“深度學(xué)習法”(deep learning method)開(kāi)發(fā)了其創(chuàng )建的無(wú)人駕駛泊車(chē)技術(shù),無(wú)需使用昂貴的傳感器,使車(chē)輛能夠以20厘米的距離停在智能手機上的遙控系統控制的其他車(chē)輛上。
這家總部位于大阪的公司為豐田汽車(chē)公司在車(chē)展上展出的LQ概念車(chē)提供了自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)。松下還提供了增強現實(shí)平視顯示器,通過(guò)擋風(fēng)玻璃向駕駛員投射路線(xiàn)指引和交通信息。
羅蘭貝格咨詢(xún)公司的Hitoshi Kaise說(shuō):“在下一代移動(dòng)服務(wù)和技術(shù)方面,電子產(chǎn)品制造商正在成為汽車(chē)制造商的平等合作伙伴。”
“雖然汽車(chē)制造商和供應商之間在制造老一代汽車(chē)方面仍然存在垂直關(guān)系,但汽車(chē)制造商必須靈活地與供應商合作,為客戶(hù)提供新的價(jià)值,”Kaise補充道。
汽車(chē)零部件生產(chǎn)商也在加快業(yè)務(wù)重組步伐,以跟上汽車(chē)電氣化和自動(dòng)化的步伐,因為這類(lèi)汽車(chē)需要的零部件更少,因為它們沒(méi)有由這些公司供應的許多金屬零部件組成的內燃機和變速箱。
豐田旗下的電裝集團(Denso Corp)與另一家豐田集團公司愛(ài)新精工(Aishin Seiki)在4月份成立了一家合資企業(yè),開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)零部件。
電化集團總裁有島浩二表示:“從2019財年開(kāi)始的三年時(shí)間里,電化集團將投資1800億日元,以進(jìn)一步加強電氣化技術(shù)。”
在自動(dòng)駕駛方面,電裝還與另外三家豐田集團旗下的公司成立了另一家合資企業(yè),以加速開(kāi)發(fā)綜合車(chē)輛控制軟件,實(shí)現高度可靠的自動(dòng)駕駛。
德國博世公司(Robert Bosch GmbH)也急于進(jìn)行汽車(chē)行業(yè)的轉型。周四,這家德國供應商在新聞發(fā)布會(huì )上宣布,其電氣化移動(dòng)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售目標是在2025年達到50億歐元(約合55億美元),高于2020年預計的10億歐元。
該公司還表示,將加大對研發(fā)技術(shù)的投資,以檢測汽車(chē)自動(dòng)駕駛所需的正確位置,以及摩托車(chē)和燃料電池汽車(chē)的電池。
“我們正在向這樣一個(gè)社會(huì )轉變:在這個(gè)社會(huì )里,人們可以根據自己的需要選擇自己喜歡的交通方式。
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