日本豐田九州工廠(chǎng)作為豐田汽車(chē)高端品牌車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，從1989年建廠(chǎng)以來(lái)，一直秉持著(zhù)本土化生產(chǎn)才能保證雷克薩斯的精益品質(zhì)和嚴苛工藝的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念，將日本自江戶(hù)時(shí)代的“匠人精神”之魂，注入雷克薩斯的生產(chǎn)工藝之中，也正是因為這種匠人工藝的超凡傳承，才使得豐田的雷克薩斯品牌與凱迪拉克、奔馳、寶馬、林肯角逐高端汽車(chē)品牌市場(chǎng)。
對于雷克薩斯考察與探究，不同于我們以往對豐田元町工廠(chǎng)、高岡工廠(chǎng)、堤工廠(chǎng)等豐田工廠(chǎng)考察的精益生產(chǎn)及TPS精益管理之踐行于現場(chǎng)應用，而是對豐田匠心工藝高端品牌打造的學(xué)習，日本福岡的雷克薩斯日本豐田九州工廠(chǎng)考察則是必去之地。
每年豐田汽車(chē)的雷克薩斯全球一半的銷(xiāo)量都來(lái)自雷克薩斯的九州工廠(chǎng)，作為豐田汽車(chē)旗下的航華車(chē)品牌，雷克薩斯在制作工藝、技術(shù)標準等方面都有別與傳統的豐田制造，雖然因為技術(shù)水平的不斷提高，豐田其他工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)柔性改造及智能生產(chǎn)線(xiàn)建設，雷克薩斯也可以從其他工廠(chǎng)生產(chǎn)，但是在本土化生產(chǎn)的匠心工藝上來(lái)說(shuō)，只有九州工廠(chǎng)才是值得一看的工廠(chǎng)。
這次日豐田九州工廠(chǎng)考察過(guò)程跟其他豐田工廠(chǎng)考察幾乎一樣，都是對沖壓車(chē)間、焊接車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間這幾個(gè)汽車(chē)制造主要環(huán)節進(jìn)行參觀(guān)，沖壓車(chē)間和焊接車(chē)間在翔正國際其他豐田工廠(chǎng)考察的文章中都，我們都逐一進(jìn)行過(guò)描述，這里就不過(guò)多說(shuō)明。
一般涂裝車(chē)間因為油漆的污染性，為了保證學(xué)員們健康安全，不作為重點(diǎn)參觀(guān)考察區域，這次有幸我們做好防護準備，進(jìn)入雷克薩斯的涂裝車(chē)間，在整個(gè)涂裝車(chē)間內，我們看不到一個(gè)工人，所有繁重的涂裝工作全部有大量的機器人完成，整條涂裝傳動(dòng)帶上，機器人有條不紊的完成作業(yè)， 按照顧客訂單的顏色，著(zhù)重放慢涂裝速度，以確保涂裝的精度和涂裝效果的平整均一。
而在涂裝的最后一道工序RGB檢測時(shí)，我們看到了工人，這一工序對工人們有著(zhù)極高的要求，即便是0.1毫米的粉塵，也絕不會(huì )放過(guò)，這是將 “匠心” 發(fā)揮超凡的展示，每個(gè)檢測工人會(huì )對每臺車(chē)的后備箱、車(chē)輛內側等不為人所注意的角落，逐一進(jìn)行縝密的清漆涂層處理和細致的檢查，確保車(chē)輛涂裝面的光澤、柔滑度、表面膜度和色調都符合標準，而且所有檢查都采用純手工檢查，只有合格后，車(chē)輛才能送往組裝車(chē)間。整個(gè)涂裝流程共有46道工序，具體作業(yè)多達186項，大約需要花費10個(gè)小時(shí)。
在組裝車(chē)間中我們看到在每個(gè)工位上，在距離照亮車(chē)輛約1米處有橫向相連的白色繩索，這個(gè)繩索被豐田人稱(chēng)之為“呼叫拉繩”，起到報警的作用，如果遇到問(wèn)題就拉起串聯(lián)式警報，車(chē)間負責人和技術(shù)團隊會(huì )立刻到場(chǎng)處理，把小問(wèn)題當場(chǎng)解決。如果遇到現場(chǎng)不能解決的問(wèn)題產(chǎn)品，則作為“退貨品”處理，絕不允許不符合標準的車(chē)輛流到下一裝配間。在九洲工廠(chǎng)參觀(guān)過(guò)程中，我們了解到一輛車(chē)從沖壓開(kāi)始到最后近3萬(wàn)個(gè)零部件全部組裝好并檢查完畢，一共需要19個(gè)小時(shí)。其中，涂裝工序大約需要10個(gè)小時(shí)，而組裝加檢查的時(shí)間則大約為5小時(shí)。
因為雷克薩斯屬于高端品牌車(chē)，每一輛車(chē)都是按照客戶(hù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)，按照客戶(hù)要求可以對顏色及配置進(jìn)行不同組裝，這是雷克薩斯混車(chē)型生產(chǎn)流水線(xiàn)的價(jià)值所在，這種混車(chē)型流水線(xiàn)作業(yè)，可以將包含發(fā)動(dòng)機、輪胎等大型零部件和一切小零件，總共約有2500個(gè)零件等進(jìn)行拼裝，不論是大型零部件還是小型部件，無(wú)人駕駛車(chē)輛就承擔了組裝生產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)通的關(guān)鍵，這些AGV搬送車(chē)在整個(gè)通道井然有序的運行。
在整個(gè)雷克薩斯九州工廠(chǎng)考察中，在整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)的過(guò)程中，給我們就是感受深刻的就是其“工匠文化”的踐行。他們將對細節的專(zhuān)注和對細節的堅守貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)部件、每一個(gè)環(huán)節、每一道工序中。
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