戰疫情，謀升級，促發(fā)展。
近期，機械工業(yè)出版社聯(lián)合翔正國際等多家專(zhuān)業(yè)機構，共同打造了“智造加力，免疫強企”公益講壇系列直播課程。課程播出后好評如潮，在行業(yè)內引發(fā)廣泛關(guān)注和參與。
翔正國際專(zhuān)門(mén)建立了學(xué)習微信群，為廣大聽(tīng)眾提供了一個(gè)交流互動(dòng)的平臺。短短幾天時(shí)間，觀(guān)點(diǎn)在這里碰撞，困惑在這里消融，方向在這里明確，道路在這里清晰。專(zhuān)家們的耐心解答，令大家醍醐灌頂、豁然開(kāi)朗。
應群友們的強烈要求，我們將群里的一些共性問(wèn)題、反響較好的回答整理成集，分期共享給大家。未來(lái)也將匯集成冊，公開(kāi)出版，助力更多企業(yè)快速轉型升級，早日再創(chuàng )輝煌。
提問(wèn)
Questions
&
解答
Answers
01
復雜產(chǎn)品是一個(gè)復雜系統，對一個(gè)復雜產(chǎn)品的設計，傳統設計方法從上至下的。研制一個(gè)復雜產(chǎn)品的人、信息系統、管理組成的這個(gè)復雜系統，用系統工程的角度，MBSE的方法該如何入手？這些都是業(yè)務(wù)上的協(xié)同，從業(yè)務(wù)活動(dòng)的分解角度，應該建立什么樣標準？產(chǎn)品設計可以錨定BOM，業(yè)務(wù)協(xié)同層面應該錨定什么呢？像波音 777開(kāi)始構建的全球協(xié)同研發(fā)設計環(huán)境也是一個(gè)復雜系統，這樣的協(xié)同研發(fā)工作的開(kāi)展是基于業(yè)務(wù)的協(xié)同，這樣的復雜系統設計，也是一個(gè)系統工程，那么業(yè)務(wù)協(xié)同，也是虛的，看不見(jiàn)的，這樣的設計和仿真，以及協(xié)同的工作的方法論，核心內容是什么呢？
寧振波老師：
這是一個(gè)太復雜的問(wèn)題，很可能我教你幾個(gè)月，甚至幾年，您都不一定聽(tīng)的懂，也不一定能夠做到。波音公司三十年才打造出來(lái)了這樣一個(gè)體系。
我覺(jué)我們花十年能夠學(xué)會(huì )已經(jīng)燒了高香了。中國整體上是一個(gè)農業(yè)國家，沒(méi)有實(shí)現工業(yè)化。很多人思維方式仍然是小農經(jīng)濟的特點(diǎn)，必須沉下心來(lái)，認真學(xué)習幾年，才能取得進(jìn)步。這里，我講一個(gè)小故事，航天運載火箭技術(shù)研究院，有一個(gè)清華的博士，五年前，聽(tīng)了我幾次課之后，就想盡快提升能力，就是類(lèi)似這個(gè)問(wèn)題。我推薦了兩本書(shū)，是2000 年北航的范玉清教授寫(xiě)的兩本書(shū)，主要寫(xiě)777 的一本書(shū)，我說(shuō)你好好學(xué)習這兩本書(shū)，學(xué)懂了，再來(lái)找我， 過(guò)了不到一周，他給我打電話(huà)，說(shuō)他已經(jīng)讀完了，我當時(shí)就把電話(huà)掛斷了。我說(shuō)，這兩本書(shū)，他三個(gè)月能讀懂就是天才了，一年能搞清楚也不容易，一周就給我打電話(huà)，他只想吃一副春藥，怎么可以呢！一個(gè)母親十月懷胎，一朝分娩，談何容易！但是就是有些人膽子太肥了！就幻想著(zhù)找10 女人來(lái)合作一個(gè)月就想生一個(gè)孩子出來(lái)?，F在時(shí)間空間概念讓很多人搞亂了。
張明文總：
我感覺(jué)復雜系統的構建過(guò)程，就像建造國際空間站，在一個(gè)整體設計框架之下， 逐漸添加構件和功能模塊，邊迭代邊建造邊使用已經(jīng)成熟功能模塊，一步一步完成。
02
請問(wèn)國內離散型機加工數字化車(chē)間(或柔性生產(chǎn)線(xiàn))有沒(méi)有成功案例？
朱鐸先老師：
曾總好，我們就做離散型機加工數字化車(chē)間，客戶(hù)很多，包括我在講座中介紹的寧夏共享集團（2012實(shí)施的），我們從事這個(gè)領(lǐng)域十多年了。我看您的位置是成都，在您附近有明日宇航、寧江機床（寧江機床里也有柔性生產(chǎn)線(xiàn)等）。在機加車(chē)間，我們實(shí)施的內容一般包括設備物聯(lián)網(wǎng)（程序網(wǎng)絡(luò )傳輸、程序管理、數據采集、 大數據分析與決策支持等模塊）、MES(包括計劃、排產(chǎn)、作業(yè)、質(zhì)量、物料、刀具、設備等 模塊）。如果各位需要資料，我可以給大家提供一些我們做的一些案例等，也可直接登錄我們的網(wǎng)站 www.lgcx.com 或者微信號：蘭光創(chuàng )新。
張明文總：
全自動(dòng)智能化柔性加工線(xiàn) FMS 在國內已經(jīng)很多成功案例。FMS 配套的立體庫足夠大的話(huà)，可以實(shí)現晝夜交續生產(chǎn)?，F場(chǎng)只要少量工人負責上下料和處理設備異常。FMS可以加工多種不同零件，系統自動(dòng)識別，自動(dòng)裝夾到工作臺，啟動(dòng)相應加工程序進(jìn)行加工。
03
在智能制造系統的落地，網(wǎng)絡(luò )、存儲、服務(wù)器（計算）、掃碼槍、RFID、條碼打印機以及激光打碼機等系統的規劃重要性高嗎？對于一個(gè)準備進(jìn)行智能制造的規劃過(guò)程中，是先規劃硬件還是軟件，或者兩者同時(shí)進(jìn)行？
寧振波老師：
這些都是次要因素，規劃重要的既不是硬件也不是軟件。重要的是客戶(hù)要什么。再補充一下，正確理解客戶(hù)需求，幫助客戶(hù)定義清楚目標，非常困難。幫助客戶(hù)成功了！您就成功了！不瞞大家，我出身于航空工業(yè)，現在是中國船舶獨立董事。我已經(jīng)和船舶合作了近 20 年，得到了他們的高度認可。如果大家關(guān)心，可以在船舶行業(yè)了解一下。
04
請教寧教授，此視頻靠譜嗎？（美國運輸機彈射起飛的視頻）
寧振波老師：
這個(gè)視頻我看過(guò)，飛機是美國的C130運輸機。我也說(shuō)不準。但是據我觀(guān)察飛機兩邊各捆綁加載一枚小火箭作為加力是可行的。作為一種科學(xué)試驗手段是可以的。實(shí)際上， 很多航天火箭的試驗都是在各類(lèi)飛機上作的，第一成本低，第二方便重復考核。這就是飛機上安裝的我們日常叫做空中試車(chē)臺之類(lèi)的東西。
05
請寧總估計下，在國產(chǎn)飛機設計制造中，國產(chǎn)工業(yè)軟件和國外工業(yè)軟件的使用比例大約是什么狀況？
寧振波老師：
國產(chǎn)工業(yè)軟件比例約10%，幾乎被國外壟斷。
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【END】
我國的制造業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上正經(jīng)歷著(zhù)重大的變革，翔正國際主要聚焦于制造業(yè)，努力整合全球資源，致力于制造行業(yè)海外標桿企業(yè)參訪(fǎng)、助力企業(yè)數字化轉型、專(zhuān)注制造業(yè)人才培養。
