戰疫情，謀升級，促發(fā)展。
近期，機械工業(yè)出版社聯(lián)合翔正國際等多家專(zhuān)業(yè)機構，共同打造了“智造加力，免疫強企”公益講壇系列直播課程。課程播出后好評如潮，在行業(yè)內引發(fā)廣泛關(guān)注和參與。
翔正國際專(zhuān)門(mén)建立了學(xué)習微信群，為廣大聽(tīng)眾提供了一個(gè)交流互動(dòng)的平臺。短短幾天時(shí)間，觀(guān)點(diǎn)在這里碰撞，困惑在這里消融，方向在這里明確，道路在這里清晰。專(zhuān)家們的耐心解答，令大家醍醐灌頂、豁然開(kāi)朗。
應群友們的強烈要求，我們將群里的一些共性問(wèn)題、反響較好的回答整理成集，分期共享給大家。未來(lái)也將匯集成冊，公開(kāi)出版，助力更多企業(yè)快速轉型升級，早日再創(chuàng )輝煌。
提問(wèn)
Questions
&
解答
Answers
06
數字孿生在精密結構件焊接（如真空釬焊、擴散焊、電子束焊）應用前景如何？
朱鐸先老師：
關(guān)于數字孿生在結構件焊接中的應用。我認為，通過(guò)采集焊接設備的一些關(guān)鍵工藝參數進(jìn)行 分析，對穩定質(zhì)量很有幫助。倒未必一定要完全符合數字孿生的理念。比如未必一定要建出 “形似”的模型。我們對數控設備聯(lián)了 4 萬(wàn)多臺，主要是數控機床、熱處理設備等，也有部 分焊接設備。
07
國外有很多軍用的反潛機，巡邏機等特種作戰飛機都是用大型民航客機 (比如波音和空客的)為平臺進(jìn)行改裝。我國的特種作戰飛機能用類(lèi)似 C919 這種國產(chǎn)客機做為平臺改裝嗎？
寧振波老師：
不可以，因為用了西方的發(fā)動(dòng)機等等系統。C919 飛機有約定，只能用于民用系統。民用飛機改預警機和加油機，可靠性更好，更經(jīng)濟。今后C 919 全用了國產(chǎn)設備就可以 了！
08
請問(wèn)寧總，我覺(jué)得復雜系統的設計BOM 和制造BOM 如何轉化為服務(wù)BOM，進(jìn)而科學(xué)規劃保障資源，是我們實(shí)踐中遇到的問(wèn)題。很多困難是人為造成的。
寧振波老師：
您提了一個(gè)非常好的問(wèn)題，2006 年《珠海航展》我的大會(huì )報告就是《決戰 BOM》。BOM特別復雜，需要下很大功夫才能搞清楚。不是幾句話(huà)就懂了。各種說(shuō)法有幾十種BOM。
朱鐸先老師：
記得寧總有句話(huà)：得BOM者得天下。
寧振波老師：
三句話(huà)不離本行，《決戰BOM》，決勝BOM，最后《得 BOM者得天下》。實(shí)際上簡(jiǎn)單產(chǎn)品不用搞得那么復雜。但是復雜產(chǎn)品在BOM 的生成、重構和演變過(guò)程一定要搞清楚，否則自己都不知道自己怎么死的。
09
請教寧教授，工信部開(kāi)發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大數據分析專(zhuān)業(yè)工具軟件可否用于飛機的設計制造？
寧振波老師：
IT行業(yè)和制造業(yè)各說(shuō)各話(huà)。工業(yè)和信息化部就是為了融合的，現在看難度極大。IT 行業(yè)賺快錢(qián)、輕資產(chǎn)。傳統產(chǎn)業(yè)重資產(chǎn)。您讓馬云干飛機，他肯定不愿意干。把錢(qián)扎進(jìn)去多少年可能都回不來(lái)。到底是賺大錢(qián)，還是干大事。完全不一樣。一個(gè)國家能夠立足于民族之林！靠BAT是不行的。
王春生總：
贊同，現在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的各個(gè)巨頭在資本的驅動(dòng)下，走壟斷，任意的操作市場(chǎng)， 凌駕于中小商家之上，不是好事情。真正支撐一個(gè)國家的，還是工業(yè)。
10
寧教授：向您請教，麥肯錫這個(gè)報告中的燈塔工廠(chǎng)適合中國國情嗎？
寧振波老師：
炒概念誰(shuí)都會(huì )，燈塔工廠(chǎng)僅僅是國外提出的一個(gè)名詞而已。關(guān)鍵是內容和實(shí)質(zhì)。吃人嚼過(guò)的饅頭您覺(jué)得有味道嗎？這個(gè)報告就是扯淡。
王安耕老師：
燈塔工廠(chǎng)的概念我記得很早之前就熱過(guò)一段時(shí)間，后來(lái)就沒(méi)有什么下文了。不知道這次怎么又炒起來(lái)了。不管叫什么，數字化轉型也罷，兩化融合發(fā)展也吧，還是別的叫法，企業(yè)總是有先進(jìn)的，也有落后的，原因一般都很復雜。很難靠幾個(gè)先進(jìn)典型就能推動(dòng)工業(yè)企業(yè)照搬過(guò)去的！原因既有主觀(guān)的也有客觀(guān)的。例如，國內各行業(yè)中，航空業(yè)數字化(兩化融合)搞得好，很先進(jìn)。但是，一個(gè)小民營(yíng)企業(yè)例如一個(gè)面粉廠(chǎng)，它能學(xué)得了嗎？它需要像航空企業(yè)那樣搞嗎？面粉廠(chǎng)需要基于模型的制造嗎？如果按某種模式來(lái)推廣一下， 在中國很容易走樣，弄虛作假，搞成一個(gè)躍進(jìn)，弊大于利!
11
寧總，您對工業(yè)APP怎么看，你覺(jué)得在企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程里哪些環(huán)節會(huì )是工業(yè)APP重點(diǎn)發(fā)力的地方？
寧振波老師：
建議您讀一下去年工信部的書(shū)《工業(yè) APP 優(yōu)秀案例集》，成都電子科技大學(xué)出 版社。我寫(xiě)的序言。分為四類(lèi)：第一研發(fā)，第二生產(chǎn)過(guò)程，第三服務(wù)保障，第四運營(yíng)管理。難度等級降級排列。
12
未來(lái) 5G 會(huì )不會(huì )對機床，機器人等設備控制實(shí)現云化？
寧振波老師：
5G 非常有用，但是不是在車(chē)間里面，因為電磁干擾。大功率用電設備的電磁 干擾太強了。有屏蔽的有線(xiàn)電纜都會(huì )錯。5G 用在電磁頻譜干凈的地方是不錯的選擇。機床遠程通訊模塊也是有線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)才可以。
CIUM:
現在機床里面就有一些隱藏的遠程通訊模塊，前些年南京發(fā)現之后，有一次普查，很多進(jìn)口機床都有。10年左右，親眼見(jiàn)一臺進(jìn)口的五軸因為移動(dòng)了地方，打電話(huà)報修的時(shí)候，廠(chǎng)家拒絕服務(wù)。還有一個(gè)例子，去年一個(gè)機床聯(lián)網(wǎng)的項目，由于種種原因用了無(wú)線(xiàn)， 后期因為干擾，花了大量的時(shí)間調整網(wǎng)絡(luò )。
寧振波老師：
正確認識，遠程維護非常重要。因此要看看是否惡意。本身是給您作民用產(chǎn)品的，您拿去干其它事情，當然不可以。
13
請問(wèn)彭瑜教授，IT和OT融合也屬于兩化融合么？
彭瑜老師：
OT-IT融合當然是兩化融合中重要的部分。國內做得好的很少。信息技術(shù)要和實(shí) 際生產(chǎn)結合一直在國內是短板。過(guò)去我去過(guò)很多工廠(chǎng)，有些廠(chǎng)子在車(chē)間現場(chǎng)有數據顯示和輸入的終端，打開(kāi)一看是擺樣子的，里邊沒(méi)有數據。能讓OT-IT 融合，兩化融合就做的很不錯 了！
14
請問(wèn)彭瑜教授，IT和OT融合也屬于兩化融合么？
彭瑜老師：
OT-IT融合當然是兩化融合中重要的部分。國內做得好的很少。信息技術(shù)要和實(shí) 際生產(chǎn)結合一直在國內是短板。過(guò)去我去過(guò)很多工廠(chǎng)，有些廠(chǎng)子在車(chē)間現場(chǎng)有數據顯示和輸 入的終端，打開(kāi)一看是擺樣子的，里邊沒(méi)有數據。能讓OT-IT 融合，兩化融合就做的很不錯了！
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