一場(chǎng)猝不及防的疫情，打亂了翔正國際原本要在江蘇南京舉辦的課程。大疫如大考。雖然面臨這么大的挑戰，但翔正團隊還是迎難而上，憑借多年來(lái)積累的行業(yè)經(jīng)驗與專(zhuān)業(yè)素養，深夜做出備用方案，第一時(shí)間調整課程，最終交出了一份讓客戶(hù)收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的課程。
2021年7月21日-23日，『取經(jīng)問(wèn)道·智造標桿』第九期，翔正國際特邀工信部首批兩化融合專(zhuān)家寧振波教授帶隊，與制造業(yè)企業(yè)家們，一同前往江蘇，走進(jìn)一汽錫柴、中船702所、雪浪小鎮、上海外高橋造船，深度學(xué)習國內龍頭制造企業(yè)在智能制造與數字化轉型道路上的寶貴經(jīng)驗和實(shí)戰成果。
01
智造課程
7月21日上午，令人期待的智造課程在酒店會(huì )議室如期舉行，翔正·智造學(xué)堂特邀工信部首批兩化融合專(zhuān)家、中航工業(yè)信息技術(shù)中心原首席顧問(wèn)寧振波教授，為學(xué)員們講授了《數字化轉型，是什么、為什么、怎么轉》課程。
在課程中，寧振波教授深入闡述了工業(yè)制造企業(yè)推進(jìn)與夯實(shí)數字化轉型的關(guān)鍵要素以及落地方案。
透過(guò)“智能制造，不是簡(jiǎn)單的機器換人；純機械結構本身就能實(shí)現自動(dòng)化；德國工業(yè)4.0是工業(yè)體系的轉型升級，而非工廠(chǎng)內部某個(gè)機床或者機器人的升級；制造企業(yè)數字化轉型一定要從主價(jià)值鏈做起”等思想觀(guān)點(diǎn)，升維了學(xué)員們對數字化轉型的認知水平。
課程即將結束之際，學(xué)員們也針對自身企業(yè)展開(kāi)數字化轉型的問(wèn)題與困惑提出了諸多切中當下現狀要害的問(wèn)題，寧振波教授也逐一進(jìn)行了細致的解答，而每一個(gè)提問(wèn)的學(xué)員也都收獲了自己滿(mǎn)意的答案。
02
一汽錫柴
走進(jìn)中國現存歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機企業(yè)-一汽錫柴現場(chǎng)學(xué)習。先是領(lǐng)略了錫柴從誕生至今走過(guò)的光輝歲月，也看到了從上世紀40年代之初生產(chǎn)的草繩編制機到最新的各種類(lèi)型的柴油發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品研制概況。緊接著(zhù)走進(jìn)車(chē)間，為了確保奧威機的高品質(zhì)，重機生產(chǎn)線(xiàn)不僅運用激光防錯、照相防錯、質(zhì)量信息采集中央處理系統等多項防錯技術(shù)，還通過(guò)監測站監控，對關(guān)鍵尺寸由馬波斯在線(xiàn)檢測儀進(jìn)行檢驗，并以歐洲企業(yè)的質(zhì)量標準作為對比標準嚴格把控自己的質(zhì)量指標，滿(mǎn)足了質(zhì)量指標。
同時(shí)還運用標準作業(yè)指導書(shū)、防錯技術(shù)、過(guò)程控制（SPC）等質(zhì)量控制體系，以先進(jìn)的質(zhì)量理念、嚴苛的質(zhì)量標準、科學(xué)的質(zhì)保方法，將“質(zhì)量文化”理念貫穿于整個(gè)產(chǎn)品生命周期的始終，以嚴密的質(zhì)量管理體系規范質(zhì)量行為，以鐵腕的力度確保了錫柴機的高端品質(zhì)。
在機加工車(chē)間，這個(gè)同樣以白色為主基調的作業(yè)現場(chǎng)物流擺放有序、現場(chǎng)標識清晰。走近作業(yè)區，信息卡豁然映入眼簾，這里有量化和固化了業(yè)務(wù)流程，從中可見(jiàn)其質(zhì)量管理規范精細。據車(chē)間領(lǐng)導介紹，車(chē)間每個(gè)崗位都設有“作業(yè)標準書(shū)”，并執行質(zhì)量考核100分及格制，車(chē)間對首件檢驗從設備維修、刀具更換、生產(chǎn)換型、操作換班、程序修改等方面都進(jìn)行了詳細規定，對加工程序和測量程序進(jìn)行編制、調試驗證、調用生產(chǎn)、修改、備份和儲存歸檔進(jìn)行流程控制。通過(guò)這一系列流程控制，確保了奧威自制件的高端品質(zhì)。
“為達到整機及零部件清潔度企業(yè)標準，裝配車(chē)間甚至規范白布、手套清潔度使用要求并固化工藝文件。”在裝配車(chē)間，分管技術(shù)質(zhì)量領(lǐng)導說(shuō)，為提升內部周轉工位器具清潔度，車(chē)間組織員工相繼攻克了48項薄弱環(huán)節問(wèn)題。車(chē)間還通過(guò)應用防錯技術(shù)，工藝電子化覆蓋，規范檢驗流程，設立質(zhì)量控制點(diǎn)、質(zhì)量警示點(diǎn)等措施確保裝配全過(guò)程的質(zhì)量受控。
而在惠山智能工廠(chǎng)，可以看到其充分應用了數字化設計技術(shù)，利用三維建模、生產(chǎn)線(xiàn)仿真、模擬計算等方法，確保設計目標達成并優(yōu)化投資。也大量采用了自動(dòng)化智能裝備，集自動(dòng)化、柔性化、集成化、智能化于一體，提高了生產(chǎn)效率，提升了質(zhì)保能力，降低了制造成本；并充分發(fā)揮了現代物聯(lián)技術(shù)，實(shí)現了制造數據自動(dòng)采集、設備監控、質(zhì)量分析；應用大數據分析技術(shù)，實(shí)現了制造系統的高效、智能。
最后，一汽錫柴的黃主任為學(xué)員們，從一汽錫柴智能工廠(chǎng)整體架構、智能化升級實(shí)施步驟、智能工廠(chǎng)信息系統管理等方面詳解了一汽錫柴在推進(jìn)數字化轉型升級過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗。
03
中船702所
逐夢(mèng)深藍，湖灣啟航，因海而生，應時(shí)而創(chuàng )。上午，走進(jìn)亞洲第一、世界第三的船舶試驗基地中船702所現場(chǎng)學(xué)習。
從2012年7000米級“蛟龍”號問(wèn)世，首次實(shí)現了我國載人深潛裝備自行設計、自主集成總體方案的閉環(huán)；到2017年4500米級“深海勇士”號在裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控和配套設備國產(chǎn)化上取得重大突破；再到2020年“奮斗者”坐底馬里亞納海溝，瞄準全球海洋最深處，實(shí)現了我國同類(lèi)型載人深潛裝備的全球引領(lǐng)、全面超越
短短8年間，中國載人深潛事業(yè)不斷突破難關(guān)、刷新紀錄，一代代深潛人攻關(guān)不停步，海洋科技實(shí)現自主自強的事跡，在聆聽(tīng)這些大國重器親歷者葉總工程師的講述中，企業(yè)家學(xué)員心中紛紛涌現出民族自豪之情。
在太湖實(shí)驗室，企業(yè)家學(xué)員們在葉總工程師引導與講解下，詳細了解了太湖實(shí)驗室“一體兩翼，雙湖五海”總體布局、“洞-池-湖-海”試驗技術(shù)體系和 “共性技術(shù)基礎”、“深海運載技術(shù)”、“深海信息技術(shù)”、“深海作業(yè)保障技術(shù)”等創(chuàng )新技術(shù)前沿成果。
隨后，702所副總工程師冷總為企業(yè)家學(xué)員們分享了中船在自主可控工業(yè)軟件系統以及管理信息化實(shí)踐方面的實(shí)戰經(jīng)驗成果。
冷總對于中船702所自主研發(fā)的奧藍托自主可控工業(yè)軟件系統，目前圍繞工業(yè)軟件，聚焦軟件、數據、管理，在打造綜合管理平臺、試驗數字化平臺、自主工業(yè)軟件研發(fā)與應用生態(tài)、協(xié)同研發(fā)平臺等方面，為學(xué)員們做了詳細的講解。
并透過(guò)中船702所在管理信息化實(shí)踐方面歷程的探索成果進(jìn)行了總結：要基于企業(yè)架構領(lǐng)域TOGAF標準進(jìn)行頂層設計以及要有穩定的信息化隊伍（內部建設+外部支撐），具體而言，頂層設計是關(guān)鍵，業(yè)務(wù)架構是基礎，數據架構是核心，應用架構是支撐，技術(shù)架構是保證。
04
雪浪小鎮
7月22日下午，走進(jìn)雪浪小鎮。在雪浪科技感十足的展廳，透過(guò)從展板、從影像、從應用場(chǎng)景中，更加直觀(guān)地感受到無(wú)錫市依托雪浪小鎮建設，打造工廠(chǎng)大腦，實(shí)現智能制造升級的深遠意義；也使大家感受到雪浪小鎮建設“從制造業(yè)中來(lái)，到制造業(yè)中去”的初衷使命;與“新工業(yè)人、新工業(yè)、新工業(yè)夢(mèng)”的良好愿景;也更感受到助力雪浪小鎮建設，進(jìn)一步推動(dòng)新一代信息技術(shù)與本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)深度融合的責任與義務(wù)。
也對企業(yè)的發(fā)展歷程、核心業(yè)務(wù)、獎項榮譽(yù)與人工智能等領(lǐng)域的前沿技術(shù)進(jìn)展與成就進(jìn)行了詳細了解。在這過(guò)程中，雪浪云的雪浪OS數字制造中樞系統尤為引人注目。由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺打造數據的中樞系統,被稱(chēng)為“工廠(chǎng)大腦”,以“工廠(chǎng)大腦”化解“數據孤島”,助推生產(chǎn)場(chǎng)景革命。
雪浪云把工廠(chǎng)視為整體,從數據出發(fā)抓全局,打造了雪浪OS 操作系統作為“工廠(chǎng)大腦”,構建工業(yè)企業(yè)的數據&業(yè)務(wù)雙中臺,為行業(yè)提供多種生產(chǎn)管理上的解決方案。截止目前,雪浪云已服務(wù)了中國商飛集團、中鐵工程裝備集團、中國鐵建重工集團等多家央企及上市龍頭企業(yè),聚焦在裝備制造、航空、新能源汽車(chē)、鋼鐵冶金、礦業(yè)、化工6大行業(yè)。
05
所見(jiàn)·所思 經(jīng)驗落地會(huì )
7月23日上午，在翔正•智造學(xué)堂“所見(jiàn)·所思 經(jīng)驗落地會(huì )”上，制造業(yè)企業(yè)家學(xué)員對前兩天在一汽錫柴、中船702所、雪浪小鎮現場(chǎng)的學(xué)習，針對企業(yè)內部架構與數字化轉型關(guān)系以及企業(yè)內部流程梳理等主題進(jìn)行了深度交流。
對于制造企業(yè)如何采集有效數據；如何在業(yè)務(wù)流程標準化的基礎上展開(kāi)數字化；如何打破不同業(yè)務(wù)部門(mén)的信息孤島等具體問(wèn)題各自闡述了自己的見(jiàn)解。
寧振波教授也對學(xué)員們進(jìn)行了細致深入的指導，透過(guò)對中小制造企業(yè)陷入怪圈的剖析、企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理的核心要素、用管理來(lái)簡(jiǎn)化技術(shù)問(wèn)題等思想觀(guān)點(diǎn)的闡述，幫助學(xué)員們進(jìn)一步明細了數字化轉型的思路。
06
上海外高橋造船
傳承海洋夢(mèng)想，書(shū)寫(xiě)21世紀海上新傳奇！7月23日下午，走進(jìn)中國船舶出口“第一品牌”上海外高橋造船。250萬(wàn)平米制造基地，1.5萬(wàn)名員工，視質(zhì)量為制造的最高法則，世界民船訂單總量第一，全世界在運營(yíng)的散貨船15%都來(lái)自外高橋。
陳總講述，外高橋造船全自主開(kāi)發(fā)的管理軟件APP，全部實(shí)時(shí)數據，無(wú)人工輸入，提升工程管理能力、一體化設計能力，融合項目管理和職能管理，前延后伸到船東和供應商。
目前見(jiàn)過(guò)的最復雜的產(chǎn)品：郵輪，2500萬(wàn)個(gè)結構件，4000多人同時(shí)在上面作業(yè)，不用數字化的方式，管理者真得操碎了心。
同時(shí)也直觀(guān)感受了同時(shí)滿(mǎn)足兩艘13萬(wàn)噸級大型郵輪或一艘20萬(wàn)噸級豪華郵輪整船建造能力的亞洲第一船塢——上海外高橋造船 2號船塢的風(fēng)采。
緊接著(zhù)也聆聽(tīng)了袁總對外高橋造船廠(chǎng)以數字化為基礎、網(wǎng)絡(luò )化為關(guān)鍵、智能化為方向、成本與效益為核心，積極推進(jìn)船海產(chǎn)品智能制造方面的前沿成果。
詳細講解了外高橋造船在基于模型三維數字設計和智能設計、基礎管控和精益化管理、信息化基礎建設、全價(jià)值鏈過(guò)程的智能化升級等方面所做的努力，為學(xué)員們如何夯實(shí)智能制造發(fā)展基礎提供了寶貴的參考樣板。
07
學(xué)員評價(jià)
